【RMI】可持续航空未来路线图(英)

RMI（Rocky Mountain Institute）近日发布了一份名为《Fueling Up Sustainable Aviation: A Roadmap for SAF in the Rocky Mountain Region — Colorado, New Mexico, Utah, and Wyoming》的报告。这份报告详尽地探讨了在科罗拉多州、新墨西哥州、犹他州和怀俄明州等洛基山地区发展可持续航空燃料（SAF）的潜力与路线图。报告不仅分析了该地区现有的航空燃料需求、SAF的供应情况，还深入探讨了推动SAF生产和采用的政策选项，以及面临的挑战和机遇。报告指出，尽管该地区目前还没有显著的SAF生产，但拥有丰富的生物基原料潜力和现有的工业基础设施，具备发展SAF行业的有利条件。报告中包含的深入分析、政策建议和未来展望等内容，对于理解并推动该地区乃至全美SAF产业的发展具有重要价值。

航空业是全球碳排放的重要来源之一，随着全球对气候变化的关注日益增加，寻找可持续的航空燃料变得尤为重要。《Fueling Up Sustainable Aviation: A Roadmap for SAF in the Rocky Mountain Region》这份报告为我们提供了一个关于在落基山地区发展可持续航空燃料（SAF）的路线图。

报告首先介绍了落基山地区（包括科罗拉多州、新墨西哥州、犹他州和怀俄明州）的航空燃料需求现状。目前，该地区机场主要依赖传统的化石基喷气燃料，而SAF作为一种替代燃料，可以显著降低与化石基喷气燃料相比的碳排放。根据美国联邦航空管理局（FAA）的预测，未来20年内，美国的国内航空乘客流量将以每年2.7%的速度增长，而落基山地区的人口增长率几乎是全国平均水平的两倍，这预示着该地区对商业航空旅行的需求将持续增长。

然而，落基山地区目前仅有少数几家大型喷气燃料生产设施，且没有活跃的SAF生产商。这表明该地区在SAF生产和使用方面存在巨大的潜力和机会。报告指出，到2030年，落基山地区预计将占全国SAF需求的4.2%，到2050年将占4.7%。为了达到美国SAF大挑战（SAF Grand Challenge）的目标，即到2030年生产30亿加仑/年，到2050年生产350亿加仑/年，落基山地区需要在2030年生产1.26亿加仑的SAF，在2050年生产16.31亿加仑的SAF。

报告深入探讨了落基山地区发展SAF的潜力，包括该地区可用的原料资源、生产潜力、政策和基础设施建设等方面。研究发现，该地区有丰富的生物基原料资源，如使用过的食用油（UCO）、城市固体废物（MSW）、玉米乙醇和森林残留物等。这些原料可以通过不同的生物基路径，如加氢处理酯和脂肪酸（HEFA）、酒精转喷气燃料（ATJ）和费舍尔-特罗普希合成（FT）等，转化为SAF。

尽管目前所有SAF生产路径的成本都高于传统喷气燃料，但联邦和州一级的激励措施，以及长期内基础设施成本的下降预期，有可能推动成本达到平价。此外，随着SAF技术的快速发展和改进，未来可能会有更多的原料和生产路径可供选择。

报告还强调了政策和基础设施建设在推动SAF发展中的关键作用。在政策方面，美国政府已经采取了一系列措施来支持SAF供应商、承购方和其他利益相关者，一些州也开始提供额外的支持以吸引SAF生产。在基础设施建设方面，SAF的灵活性使其能够适应现有的供应链和操作系统，但它需要专门的生产基础设施。因此，建设SAF基础设施对于促进SAF的混合和使用至关重要。

报告最后提出了一系列建议，以促进落基山地区SAF的发展。这些建议包括提供额外的州级激励措施以缩小SAF与传统喷气燃料之间的成本差距、简化炼油厂和氢气生产设施的选址和许可流程、协调跨州的安全和处理法规以支持基础设施建设和利用等。

总之，这份报告为我们提供了一个全面的视角，以理解和评估落基山地区在短期内采取战略行动，以促进SAF的发展。通过实施这些建议，落基山地区有望在实现航空业脱碳目标方面发挥关键作用。

这篇文章的灵感来自于《Fueling Up Sustainable Aviation: A Roadmap for SAF in the Rocky Mountain Region》报告。除了这份报告，还有一些同类型的报告也非常有价值，推荐阅读，这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。

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