【丹佛斯】2024影响力系列白皮书(第三册)——城市脱碳路线图

近日，【丹佛斯】发布了其《影响力系列白皮书》的第三册——《城市脱碳路线图》。这份报告深入探讨了城市作为全球能耗和碳排放的主要源头，在实现《巴黎协定》气候目标中的关键作用，并提出了具体的脱碳策略和技术路径。报告强调了优化城市规划、加速绿色转型的重要性，同时指出了供热制冷、城市交通、能源供应等行业在脱碳过程中的重要性和潜力。通过案例分析和政策建议，白皮书为城市领导者和决策者提供了一份全面的行动指南。这份报告内容丰富，不仅提供了深刻的行业洞察，还包含了实现深度脱碳的实用策略和建议，对于推动全球城市可持续发展具有重要的参考价值。

城市脱碳并非遥不可及的梦想，而是一场需要我们立刻行动的战斗。根据丹佛斯《影响力系列白皮书》第三册的深入分析，我们比以往任何时候都更接近实现这一目标。报告明确指出，城市作为全球能耗和碳排放的主要源头，对于全球气候变化的影响巨大，但同时也拥有巨大的减排潜力。

报告中提到的第一个关键点是建筑的供热制冷系统。全球有28%的能源相关碳排放来自于建筑的日常能耗。随着全球气候变暖，建筑为保持适宜温度所需的能耗只会有增无减。然而，通过安装温控阀、水力平衡系统、模型预测控制等技术，不仅能显著降低能耗，还能在一年内收回成本。例如，温控阀可以简单地为公寓楼节省7%的终端能耗。

热泵技术是建筑脱碳的另一大利器。与传统电气设备相比，热泵平均只需要三分之一的能耗就能保持建筑温暖，而且它们既能供热又能制冷。国际能源署预计，到2030年，热泵有望助力实现至少五亿吨的减碳，这相当于今天全欧洲所有小汽车的全年排放。

城市交通是另一个需要我们重点关注的领域。交通运输业占到终端碳排放的37%，而且其噪声和空气污染也对人们的健康造成了严重威胁。电动汽车销售近年来的指数级增长让我们看到了希望，但重型车辆和海上运输的电气化进程却远远落后。例如，全球电动巴士销售仅占巴士总销量的4.5%。这要求我们不仅要关注电动乘用车，还要加快重型车辆和海上运输的电气化步伐。

在提升能效方面，新一代的SiC功率模组在电动汽车中的应用减少了能量损失60-80%，这不仅缩小了电池尺寸，还延长了续航里程，提高了电动汽车的市场接受度。

对于重型车辆，提高能效同样至关重要。建筑机械，尤其是挖掘机，如果能提高能效，就能减少所需的电池容量，降低充电需求，减少所需的可再生能源。技术发展迅速，有些措施能为15吨以上级别挖掘机节油15-30%，并同时增加载荷。

船舶水运和海工装备的脱碳也是我们不能忽视的。港口是城市客货水运的枢纽，但港口排放对当地环境和公共健康的影响很大。全电船舶和港口技术已经具备，通过岸基绿能供应，可以降低驻泊期间船舶排放。

城市供能脱碳是实现绿色转型的重要组成部分。全球可再生能源的大规模建设势头强劲，但绿色能源需要得到高效使用。余热利用可以满足城市很大比例的供热制冷需求，而且余热利用方式多样，可以通过行业耦合和区域能源提高余热利用的系统化、规模化水平。

区域能源系统是城市供热制冷的有效方式，可以综合利用各种能源，并且有助于电网平衡。区域供冷系统相比空调节能一半，而且破坏环境的含氟气体用量更小。迪拜的区域供冷网络就是一个成功的例子。

数据中心和污水处理厂的余热利用也是城市脱碳的重要途径。数据中心的余热可以为附近建筑供热，污水处理厂则可以通过沼气的生产和热泵的使用，从能源消费者变为生产者。

超市作为能源强度最高的商用建筑之一，通过热回收技术，可以利用冷藏展柜产生的余热，为超市和楼宇制备热水，甚至供应区域热网。

最后，城市脱碳需要整体施策、全面统筹。我们需要摸清用能底数，发现改进领域，编制能源规划，设定目标，并打造有利于激励投资的监管框架。同时，我们还需要投资于城市交通工具的电气化，鼓励在公共和半公共场所设置充电站点，并与公交企业签订特许协议，落实零碳目标。

文章的灵感来自于丹佛斯《影响力系列白皮书》第三册的深入分析。除了这份报告，还有一些同类型的报告，也非常有价值，推荐阅读，这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。

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