【未来能源研究所】2024年驶向可持续天空-航空业低碳发展的挑战与策略分析报告(英)

近日，【未来能源研究所】发布了一份名为“2024年驶向可持续天空-航空业低碳发展的挑战与策略分析报告”的深入研究。这份报告由Nafisa Lohawala和Zhiqing (Phoebe) Wen撰写，详细探讨了航空业在低碳发展道路上所面临的挑战与可能采取的策略，并分析了相关政策方案。报告指出，尽管航空业对全球连通性至关重要，但其对气候变化的贡献不容忽视，因此寻求更环保的解决方案以平衡经济效益与环境影响变得尤为迫切。报告中涵盖了可持续航空燃料、电动和氢能飞机技术、乘客行为变化、运营与管理优化等多个方面的深入分析，提供了政策制定者和行业利益相关者在推动航空业可持续发展方面的宝贵见解和建议。

在探索可持续航空的浩瀚天空中，我们面临着一系列挑战与机遇。《Navigating Sustainable Skies: Challenges and Strategies for Greener Aviation》这份报告为我们提供了深入理解航空业低碳发展的宝贵视角。报告指出，航空业对全球气候变化的贡献不容小觑，其二氧化碳排放量占人类活动引起的总排放量的2.5%，并可能在2050年达到限制全球变暖1.5°C的四分之一。面对这样的数据，我们不能不认识到航空业的绿色转型迫在眉睫。

报告中提到的可持续航空燃料（SAF）是减少航空业环境足迹的关键。与传统航空燃料相比，SAF能够减少高达100%的温室气体排放，并减少50-70%的航迹云形成。然而，SAF的生产和使用面临诸多挑战，包括原料供应的可持续性、环境影响的准确评估、与其他行业的原料竞争、高昂的生产成本以及不成熟的生产过程。尽管如此，全球SAF的产量在2023年已经超过了6亿升，显示出积极的增长趋势。美国政府更是设定了到2030年生产30亿加仑SAF的目标，这无疑为SAF的未来发展提供了强有力的政策支持。

在技术进步方面，报告强调了电动和氢能飞机的潜力。虽然这些技术目前还处于起步阶段，但它们提供了实现零排放飞行的可能性。例如，氢能飞机通过燃烧或燃料电池技术显著减少碳排放和其他空气污染物。预计到2035年，使用液氢的窄体飞机能够搭载165名乘客飞行3400公里，这使得氢能飞行在商业上变得可行。然而，氢能飞机的部署面临着安全问题、公众接受度以及基础设施需求等挑战。

电动飞机以其零飞行排放和较低的维护需求而备受瞩目，但电池技术的限制使得它们的航程和有效载荷受到严重限制。尽管如此，电动飞机在短途城市飞行中的潜力正在逐渐显现，预计到2025年，将有电动垂直起降（eVTOL）飞机开始商业服务，为城市交通提供新的选择。

报告还指出，乘客行为的自愿改变对于减少航空排放同样至关重要。随着航空旅行需求的持续增长，鼓励乘客选择更环保的出行方式，如火车和公交车，或是参与碳补偿计划，选择低碳航班，是实现航空业可持续发展的重要途径。然而，由于航空旅行的速度和便利性，许多乘客仍然倾向于选择飞行，即使对于短途旅行也是如此。因此，提高这些替代交通方式的吸引力，包括提供有竞争力的定价、改善设施以及提高公众对它们益处的认识，是必要的。

在机场运营和管理方面，通过优化航班计划、提高地面操作的能源效率以及采用电动地面支持设备等措施，可以进一步减少航空业的环境影响。这些努力需要综合的电网基础设施升级、财政投资、技术创新以及可持续能源的利用。

最后，报告强调了国家责任的不明确性。由于国际航班的排放在国际水域或空域发生，这使得将这些排放归咎于特定国家变得复杂。尽管国际民航组织（ICAO）在2016年推出了CORSIA计划，旨在管理国际航空的排放，但有效的减排需要超越航空公司的更广泛利益相关者的参与。

文章的灵感来自于《Navigating Sustainable Skies: Challenges and Strategies for Greener Aviation》这份报告。除了这份报告，还有许多同类型的报告也提供了宝贵的见解和数据，这些报告都收录在同名星球，感兴趣的读者可以自行获取，以获得更全面的视角。

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