【上海市交通发展研究中心】上海MaaS公共出行年报(2023年)

近日，上海市交通发展研究中心联合上海随申行智慧交通科技有限公司发布了《上海MaaS公共出行年报（2023年）》。该报告深入分析了上海MaaS平台的运营情况，探讨了“共享化、一体化、人本化、低碳化”的出行服务模式，并通过大量数据和案例，详细解读了轨交+X出行模式的竞争力、服务融合能力以及不同出行场景下公共交通服务的现状和挑战。报告指出，MaaS平台通过整合多种交通方式，为出行者提供了一站式服务，有效提升了公共交通的吸引力和竞争力，对于推动城市交通发展具有重要指导意义。

这份报告不仅提供了对上海MaaS平台运营的全面分析，还深入探讨了如何通过数据融合和服务优化，进一步提升公共交通服务的质量和效率。报告中丰富的数据和案例分析，为城市交通规划者、政策制定者以及出行服务提供者提供了宝贵的参考和启示。

《上海MaaS公共出行年报(2023年)》为我们描绘了一幅生动的上海公共交通图景。随着MaaS平台的完整运营，上海的出行服务模式经历了一场革命。MaaS，即“出行即服务”，它并不是创造新的交通工具，而是通过数字化手段，将各种交通方式整合，为市民提供一站式的出行服务。

报告中提到，2023年上海MaaS平台的运营，使得原本单一、分散的交通方式得以整合。这种整合不仅体现在物理层面，更在于数据和服务的深度融合。通过分析，我们可以看到，无论是轨交、公交，还是共享单车，都在MaaS的影响下，展现出了新的活力。

在联程服务篇中，报告详细分析了轨交与其他交通方式的接驳客流特征。数据显示，轨交+公交的接驳客流主要集中在轨交线路的尽端，而轨交+共享单车的接驳需求则集中在核心区腹地和大学区域。晚高峰时段，68%的轨交站能在10分钟内实现用户换乘公交，这一数字充分展示了上海公共交通的高效性。

报告还指出，轨交+X模式的竞争力在通勤时段尤为显著。无论是轨交+公交还是轨交+共享单车，都能在一定程度上减少通勤时间，提高出行效率。这种竞争力的提升，不仅得益于轨交网络的便捷性，也与公交和共享单车的合理布局密不可分。

在场景案例篇中，报告通过分析商业场景、夜间经济和银发出行等不同场景下的公共交通服务，为我们提供了丰富的案例。例如，在商业场景中，市级核心商圈的轨交实现了全覆盖，共享单车和打车服务也满足了不同人群的需求。而在夜间经济方面，上海地铁的延时运营，为夜间出行提供了有力支撑。

特别值得一提的是，报告对银发出行的关注。上海60岁以上的老年人口占比高达23.4%，公交60岁以上乘客占比更是达到了25%。针对这一群体，上海公交不断推进无障碍车辆的更换，提高了老年人的出行便利性。数据显示，老年人高频乘坐的公交线路中，有35%的线路实现了100%的无障碍率。

报告的结语部分，强调了MaaS服务的生命力在于多种交通方式的组合使用。通过数据融合和优化，可以进一步提升公共交通的服务能力。同时，报告也提出了一系列问题和思考，比如如何优化公交发车时刻，如何根据公交线路的不同特点采用不同方案，以及如何挖掘运力的服务能级等。

这份报告不仅为我们提供了上海公共交通的宏观视角，更通过数据和案例，让我们看到了MaaS在提升城市出行效率方面的潜力。它让我们相信，通过不断的技术创新和服务优化，上海的公共交通将更加便捷、高效。

这篇文章的灵感来自于《上海MaaS公共出行年报(2023年)》。除了这份报告，还有一些同类型的报告，也非常有价值，推荐阅读，这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。

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