蝉鸣报告（原爱报告知识星球）
浦银国际近日发布了一份关于激光雷达行业的研究报告，这份报告详细分析了激光雷达在智能驾驶领域的应用前景、技术发展脉络、市场竞争格局以及投资价值。报告指出，随着新能源汽车行业的发展，激光雷达作为关键传感器，其市场规模有望实现显著增长，特别是在中国厂商的推动下，行业成本快速下探，预计将进入更多车企考虑范围并搭载上车，实现正向循环，迈向万亿市场空间。报告中还涵盖了对禾赛科技和速腾聚创两家公司的深入分析，提供了对行业发展趋势和投资机会的独到见解，是一份对投资者和行业分析师极具参考价值的研究报告。
激光雷达行业的发展正迎来前所未有的机遇。随着新能源汽车的智能化和自动驾驶技术的进步，激光雷达作为关键传感器的作用日益凸显。2022年被视为“激光雷达上车元年”，预计到2029年，车载激光雷达出货量的复合增长率将达到55%。这一趋势不仅预示着激光雷达在智能驾驶领域的广泛应用，也代表着一个万亿市场空间的开启。
在中国，激光雷达厂商的表现尤为突出，已经在全球市场上占据了领先地位。2023年，禾赛科技、速腾聚创和图达通三家中国厂商的激光雷达装机量占全球总量的79%，收入份额更是从2022年的65%上升至77%。这一成绩的背后，是中国厂商在量产和技术创新上的迅速突破。例如，禾赛科技和速腾聚创均已发布了200美元价格段的性价比方案，预计最快将于2025年开始量产，这将进一步降低车企的成本压力，推动激光雷达的普及。
激光雷达的技术路线呈现出多样化并行态势，ToF和FMCW作为测距原理的两种主流选择，各自有着不同的应用场景和优势。ToF技术成熟度较高，成本相对较低，已广泛应用于消费电子和车载领域。而FMCW虽然技术成熟度较低，但其抗干扰能力和直接测量速度信息的优势，使其在技术成熟后有望提升市场份额。在发射模块方面，905nm和1550nm激光器各有所长，预计将在未来较长时间内共存。905nm激光器因其接收端可使用硅基探测器，成本较低，而1550nm激光器则因其人眼安全性更高和受日光干扰小的特点，在特定应用中更具优势。
在扫描模块方面，纯固态激光雷达被认为是未来车载激光雷达的主要发展方向。OPA和Flash技术作为纯固态激光雷达的两种方案，各自有着不同的技术特点和应用前景。OPA方案通过电信号控制扫描方向，能够动态调节扫描角度范围，而Flash方案则通过短时间内向各个方向发射大覆盖面阵激光来快速记录整个场景。
控制模块的芯片化方案有助于降低成本，部分激光雷达厂商已经开始自研SoC芯片。随着光学技术的成熟，激光雷达光学系统方案将逐步走向标准化，市场对激光雷达产品的性能要求仍在不断提升。产品性能优化的需求衍生出对芯片集成度、运算能力的更高要求，激光雷达厂商开始寻求以更具自主性的方式满足用户的需求。
在投资价值方面，激光雷达行业的短中期车载端应用能见度较高，长期机器人想象空间广阔。短期内，量产拉动成本下降形成飞轮效应，继续放量能见度上升。中期来看，多传感器感知融合仍为主流之选，智驾升级带动用量提升。长期而言，持续探寻技术突破，广义机器人领域内催生增量市场空间。
然而，激光雷达行业的发展也面临一些挑战。宏观经济走弱、整车市场销量不及预期、各国政府自动驾驶政策推进不及预期等因素都可能对行业造成影响。此外，行业技术路线演进及产业化进程不及预期、激光雷达降本速度慢于预期等问题也是行业发展需要克服的难题。
综上所述，激光雷达行业正处于快速发展期，中国厂商在全球市场上的表现尤为亮眼。随着技术的不断进步和成本的降低，激光雷达的应用领域将进一步扩大，市场规模有望实现突破性增长。尽管面临一些挑战，但行业的发展前景依然广阔，值得我们持续关注和投资。
这篇文章的灵感来自于浦银国际发布的《激光雷达行业首次覆盖-高阶智驾新篇章 精准感知新航向》报告。除了这份报告，还有一些同类型的报告也非常有价值，推荐阅读，这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。
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