【国联证券】大型车-自主品牌何以向高端突围

国联证券近日发布了一份名为《汽车大型车：自主品牌何以向高端突围？》的行业研究报告。该报告深入分析了国内大型乘用车市场的发展态势，特别是自主品牌在大型车领域的市场份额提升情况，以及自主品牌如何通过电动化、智能化实现向高端市场的突围。报告指出，2024年前三季度，国内大型车市场销量同比增长19.6%，自主品牌份额显著提升至64.8%，其中电动化和智能化成为自主品牌突破的关键因素。这份报告为理解当前汽车行业自主品牌的发展动向和市场竞争力提供了丰富的数据和深刻的洞见，对于行业观察者和投资者来说，是一份极具价值的参考资料。

国内大型乘用车市场近年来呈现出强劲的增长势头，尤其是自主品牌在这一领域的表现引人注目。大型车市场的竞争格局正在发生深刻变化，自主品牌凭借电动化、智能化以及高性价比等优势，市场份额持续提升，正在逐步改写大型车市场的竞争版图。

从销量数据来看，2024年前三季度国内大型车销量达到了229.9万辆，同比增长19.6%，远超乘用车整体3.1%的增长率。这一增长势头的背后，是自主品牌的快速崛起。自主品牌大型车销量从2018年的10.2万辆增长至2023年的151.3万辆，年均复合增速高达71.3%，市场份额也从8.6%提升至53.5%。2024年前三季度，自主品牌大型车销量达到149.0万辆，同比增幅高达54.2%，市场份额进一步攀升至64.8%。

在大型SUV市场，自主品牌已经实现了全面的突破，特别是在新能源领域。2018年至2024年前三季度，大型SUV自主品牌份额从14.8%飙升至71.5%。在30万以上的大型SUV市场，问界M9、理想L9等车型表现亮眼，销量遥遥领先。这些车型不仅在价格上具有竞争力，更在新能源技术和智能化配置上展现出强大的市场吸引力。

MPV市场同样展现出自主品牌的竞争力。2024年前三季度，自主品牌在20-30万以及40万以上价格带实现了突破，市场份额分别为59.1%和77.1%。传祺M8、腾势D9和岚图梦想家等车型在各自的价格带中销量领先，展现了自主品牌在MPV市场的强劲竞争力。

在大型轿车市场，自主品牌在40万以内市场通过电动化实现突破，比亚迪汉、极氪001等车型引领市场。但在40万以上市场，自主品牌的份额仅为3.1%，这一市场仍然由奥迪、奔驰、宝马等合资品牌主导。这一现象反映出自主品牌在高端豪华轿车领域的品牌积淀尚浅，短期内难以与合资品牌抗衡。

电动化和智能化是推动自主品牌在大型车市场突围的两大关键因素。新能源车的快速渗透，使得自主品牌在成本、动力性能和静谧性方面领先于燃油车。智能化方面，自主品牌已经在L2+级别辅助驾驶的渗透率上快速提升，预计到2025年将达到21%，2030年将升至32%。这一趋势得益于高算力芯片的放量及中算力方案的普及。

自主品牌在智能化配置上全面领先，通过整合激光雷达、高算力芯片和领先的传感器技术，显著提升了智能化水平。在自动驾驶能力、感知精度和算力规模上实现了对外资品牌的全面超越，为高端新能源市场注入了强劲的竞争力。

展望未来，自主品牌在大型车市场仍有较大的增长空间。40万以上大型轿车市场、30-40万MPV市场以及进口车市场，自主品牌有望凭借电动化、智能化及性价比等优势实现进一步的突破。随着比亚迪、吉利、赛力斯等车企在大型车市场的密集布局，预计自主品牌的销量将持续稳健增长。

文章的灵感来源于这份国联证券发布的行业研究报告。除了这份报告，还有一些同类型的报告也非常有价值，推荐阅读，这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。

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