【国泰海通】东南亚消费产业研究-两轮车行业-顺应产业发展趋势_东南亚两轮车扬帆起航

近日，国泰海通证券研究中心发布了一份名为《东南亚消费产业研究-两轮车行业-顺应产业发展趋势 东南亚两轮车扬帆起航》的行业研究报告。该报告深入探讨了东南亚地区两轮车行业的发展现状与未来趋势，特别指出了“油改电”政策对电动车发展的推动作用，以及东南亚国家在碳中和目标下的电动摩托车替代燃油摩托车的潜力。报告中不仅分析了东南亚摩托车大国的市场特点，还预测了电动两轮车在该地区的广阔前景，并对中国电动两轮车企业的海外市场拓展进行了详细论述。这份报告为理解东南亚两轮车行业的发展趋势提供了丰富的数据和深刻的洞察，是行业分析师和投资者把握市场脉搏的重要参考资料。

东南亚两轮车行业正处于转型的关键时期，摩托车“油改电”的浪潮为该地区带来了前所未有的发展机遇。随着全球对碳中和目标的追求，东南亚国家纷纷出台政策，鼓励摩托车电动化转型，以减少污染排放和降低能源消耗。越南河内市和胡志明市逐步提出禁摩方案，泰国根据二氧化碳排放量对摩托车征税，新加坡更是明确了2040年淘汰燃油车的目标。这些政策的实施，无疑为电动摩托车的发展提供了强劲动力。

在东南亚，摩托车不仅是交通工具，更是文化的一部分。数据显示，2019年印度二轮摩托车注册量占总注册车辆比例高达75%，而柬埔寨、印度尼西亚、老挝和缅甸摩托车注册量占机动车总量比例均在70%以上。这表明，两轮车在这些国家的重要性不言而喻。而电动两轮车以其低碳排放、低噪音、高能源利用效率和低购置及维护费用等优势，逐渐成为消费者的首选。

中国电动两轮车企业在这场转型中扮演着重要角色。中国已发展成为世界最大的自行车出口国和摩托车出口国，2018年中国自行车出口比例达89%，2019-2021年中国摩托车出口比例分别为54%、33%、35%。国内电动两轮车市场已较为成熟，出口业务刚刚起步，2020年中国电动自行车出口量占整体出货量比例仅为5.2%，提升空间巨大。中国电动两轮车企业凭借成熟的供应链体系和渠道壁垒，竞争优势明显，有望在东南亚市场复刻自行车、摩托车出口的辉煌。

东南亚市场对电动两轮车的需求潜力巨大。2020年东南亚公路摩托车和踏板摩托车平均售价约为4010美元和1310美元，而电动汽车的平均售价为5.4万美元。考虑到印度及东南亚国家人均收入不高，两轮电动车更符合当地居民的购买力水平。此外，随着RCEP的签订，中国两轮车出口东南亚将享受关税减免，进一步增强竞争力。

电动两轮车的性能正在快速提升，与燃油摩托车之间的性能差距不断缩小。高端电动摩托车在城市限速道路上的行驶体验已十分接近燃油摩托车，而且在智能化体验上更胜一筹。随着新能源车行业的快速发展，电动两轮车行业也将从中获得技术迭代升级和成本降低的双重利好。

东南亚国家的政策支持和市场需求，为中国电动两轮车企业提供了巨大的发展机遇。雅迪、爱玛等中国电动两轮车龙头企业正积极布局海外市场，通过建立海外工厂和渠道，抢占全球需求。这些企业凭借先发的战略布局、灵活的战术调整速度和高效的供应链效率，有望在海外市场再创佳绩。

然而，风险总是与机遇并存。地缘政治风险和当地政策风险可能对企业的海外扩张造成影响。企业需要密切关注国际形势变化，灵活调整战略，以应对可能出现的风险。

这篇文章的灵感来源于《东南亚消费产业研究-两轮车行业-顺应产业发展趋势 东南亚两轮车扬帆起航》这份报告。除了这份报告，还有许多同类型的报告也非常有价值，推荐阅读。这些报告我们都收录在同名星球，感兴趣的朋友可以自行获取。

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