【亚开行】交通领域性别平等工具包-推动亚太地区向性别变革型交通系统迈进(英)

亚洲开发银行（ADB）近日发布了《性别平等在交通工具包：推动亚太地区向性别变革型交通系统迈进》报告。这份报告旨在支持交通生态系统的利益相关者，如发展金融机构、发展成员国、私营部门公司以及交通和性别问题专家，超越性别主流化，开始整合更具变革性的性别平等议程。报告深入探讨了在交通项目中识别性别差距的方法、良好实践的性别绩效指标和行动，以及如何避免或减轻负面影响和风险。报告中包含了丰富的案例研究、数据和指导原则，为亚太地区的性别平等和交通系统的发展提供了宝贵的见解和实践指导。

在亚洲及太平洋地区，交通系统的性别平等问题日益受到关注。《性别平等在交通工具包：推动亚太地区向性别变革型交通系统迈进》报告深入探讨了如何识别和缩小交通项目中的性别差距，并提出了一系列实践指导和指标。

报告指出，女性和男性的出行需求存在差异。女性更多地承担家庭无偿工作，导致她们的出行行为呈现出不同的特点：更倾向于步行和使用公共交通工具，出行目的多为照顾家庭，且出行时间多在非高峰时段。这些特点要求交通规划者在设计交通系统时，必须考虑到女性的特定需求。

数据表明，在亚洲的一些城市，女性在公共交通系统中遭受性骚扰的比例高得惊人。例如，在巴基斯坦白沙瓦，超过半数的18至30岁女性在公交车上经历过骚扰。这些数据揭示了女性在公共交通中面临的安全挑战，强调了创建安全、友好的女性出行环境的紧迫性。

报告中提到的性别平等和气候变化部门指南强调了在交通领域整合性别平等对于低碳和气候适应性转型的重要性。亚洲及太平洋地区在电动车辆（电动车）方面居全球领先地位，特别是在两轮和三轮车队以及城市公交方面。随着交通部门向低碳转型，实现性别公正的电动出行转型对于创造女性就业机会和减少电动车资产所有权中的性别差距至关重要。

性别平等在交通项目中的差距识别过程包括使用一手和二手数据识别关键性别问题、差距和切入点。目标是了解发展中国家或私营部门合作伙伴的性别主流化能力、制度和政策环境，以及项目区域具体的性别不平等，以及这些不平等如何受到交通影响。

报告提出了性别绩效指标和行动的实例，旨在提高女性对交通基础设施的利用，减少就业和创业中的性别差距，并影响女性的出行行为。例如，在巴基斯坦卡拉奇的快速公交项目中，设定了增加女性乘客比例的目标，并成功实现了至少15%的女性乘客比例。

在提高女性在技术和领导角色中的代表性方面，印度那格浦尔的地铁项目包括性别行动计划，旨在通过建立性别包容性基础设施和提高执行机构的能力，增加女性在交通部门的就业和就业机会。

报告还强调了性别行动的重要性，这些行动直接有助于缩小性别差距和不平等，或支持女性在交通部门的赋权。包括将性别、年龄和残疾分类数据纳入交通当局和公司的规划和监测过程中，制定政策以概述性别平等的愿景，并准备路线图。

总之，这篇文章的灵感来自于《性别平等在交通工具包：推动亚太地区向性别变革型交通系统迈进》报告。除了这份报告，还有一些同类型的报告也非常有价值，推荐阅读，这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。

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