【对标研究求信咨询吉图咨询361ci】2025H1长沙市汽车市场分析报告

近日，对标研究求信咨询吉图咨询361ci联合发布了《2025H1长沙市汽车市场分析报告》。该报告深入分析了2025年上半年长沙市汽车市场的整体概况、国产乘用车市场、进口乘用车市场以及商用车市场的表现和趋势。报告指出，长沙市汽车市场在2025年上半年表现出国产乘用车的主导地位和新能源汽车需求的增长，同时也揭示了各细分市场的竞争格局和销量变化。这份报告为汽车行业从业者提供了丰富的数据支持和市场洞察，是了解长沙市汽车市场动态的宝贵资料。

2025年上半年，长沙汽车市场经历了一系列变化，其中国产乘用车以88.12%的市场份额占据主导地位，而进口乘用车和商用车分别仅占3.20%和8.67%。从销量走势来看，国产乘用车、进口乘用车和国产商用车的月度销量波动明显，尤其是国产乘用车在2月份销量大幅下滑后，销量逐步回升，显示出市场的不稳定性。累计销量方面，长沙市汽车市场在2025年上半年后期呈现出一定的增长态势，同比增长幅度从1.02%逐步增长到9.96%。

长沙市汽车市场销售结构呈现多元特征，轿车和SUV为主要车型，销量分别达到71.3k和71.8k，同比分别增长10.37%和8.90%。在燃料结构上，汽油车型仍占一定比例，但纯电动、混动等新能源车型销量增长显著，纯电动销量50.5k，同比增长45.52%，新能源车型占比提升，反映出市场对新能源汽车的需求在逐步增强，汽车市场向绿色化发展的趋势明显。

长沙市汽车市场在全国车市中的排名有所上升，从第14位上升至第13位，显示出长沙市汽车市场的竞争力。在国产乘用车市场中，长沙排名第14，竞争激烈，排名有动态变化。进口乘用车市场，长沙排名第13，上升3位，显示进口车需求有增长。商用车市场，长沙排名第15，上升7位，商用车领域发展态势良好。

长沙市国产乘用车市场月度销量波动明显，1-2月销量大幅下滑，2月销量降至17.1k，环比降幅分别为33.66%、34.68%；随后3-7月，销量逐步回升，7月达到27.7k。累计销量方面，年初累计同比下降8.24%，但随着时间推移，累计同比增长幅度逐渐扩大，从1.42%逐步增长到11.23%，说明市场在上半年后期呈现出较好的增长趋势。

在动力总成方面，1.5排量的车型销量最高，达到44.4k，占比37.44%，不过同比仅增长9.88%；0.0排量车型销量为44.5k，占比30.66%，但同比增长高达48.69%，显示出新能源车型需求增长迅速。2.0排量车型销量36.7k，占比25.28%，同比下降2.26%，其余排量车型销量较低且同比多为下滑。1AT变速器车型最受欢迎，销量为47.5k，占比38.94%，同比增长44.60%。CVT变速器车型销量37.4k，占比25.74%，同比增长1.71%。

长沙市国产乘用车市场TOP20车企竞争激烈。比亚迪以19.7k销量居首，占13.60%市场份额，同比增15.21%；吉利、一汽-大众等紧跟其后。车企间同比表现差异大，部分如小米汽车同比增幅超631.39%，也有像一汽-大众同比下降18.72%。TOP20车企合计占79.20%市场份额，较上年略缩。份额增长上，小米、奇瑞等有提升，一汽-大众、长安等下滑，反映市场格局动态变化，新能源及创新车企冲击传统格局，推动市场洗牌与升级。

长沙市国产乘用车市场车系竞争多元。自主车系以84.2k销量、35.38%同比增幅领跑，德系、日系等表现各异，德系销量24.7k但同比下降12.16%，日系23.1k、同比下降7.01%。自主品牌中，比亚迪、吉利等领衔，比亚迪19.0k销量、14.65%同比增，小米同比暴增631.39%；合资品牌里，丰田11.3k销量、5.62%同比增，大众9.1k但同比下降12.34%。自主车系凭借高增长、多爆款，在本地市场优势显著，合资品牌则有升有降，市场格局持续重塑。

长沙市国产乘用车市场区县销量差异显著。长沙县以57,691辆销量居首，同比增17.95%，开福区42,024辆、同比增8.65%。部分区县同比下滑，如天心区降2.50%、宁乡市降28.44%。从份额看，长沙县占40%、开福区29%，主导市场，其他区县占比较小，整体呈现区域销量与增长分化的格局。

长沙市国产乘用车市场车型大类里，轿车、SUV为销售主力，轿车销量68.6k、同比增11.24%，SUV销量69.4k、同比增10.18%，MPV、交叉型也有不同增长。燃料结构上，汽油车销量65.7k但同比下降9.02%，纯电动、插电混动等新能源车型销量增长显著，纯电动44.5k、同比增48.69%，新能源占比提升，显示市场向绿色化转型，消费者对新能源车型接受度提高，推动国产乘用车能源结构优化。

长沙市国产乘用车细分市场呈现差异化格局。轿车领域，比亚迪汽车以10.5k销量、15.32%占比领先，小米汽车同比大增622.78%，TOP10车企占比64.11%；SUV市场，比亚迪汽车9.0k销量、12.97%占比居首，奇瑞汽车同比涨109.43%，TOP10占比59.82%；MPV中，腾势新能源1.0k销量、15.32%占比突出，部分车企同比增幅显著，如比亚迪汽车同比增2422.25%，TOP10占比79.08%。整体看，各细分市场头部车企引领，新势力增长强劲，市场竞争激烈且格局动态变化。

长沙市国产乘用车细分市场中，轿车、SUV、MPV的车系表现各有特点。轿车领域，自主车系以37.4k销量、39.96%同比增长领先，德系、日系等同比下滑；SUV市场，自主车系41.3k销量、32.46%同比增势突出，德系、日系等呈下降；MPV里，自主车系3.9k销量、23.89%同比增长，韩系虽销量低但同比大增325%。整体看，自主车系在各细分市场优势明显，外资车系多有下滑，市场格局自主化趋势显著。

长沙市国产乘用车细分市场燃料结构呈现新能源崛起态势。轿车中，新能源占比49.87%，纯电动26.0k(+52.79%)，油电混合2.5k(+118.64%)，汽油31.9k(-11.93%)；SUV新能源占比51.39%，纯电动17.0k(+38.88%)，插电混动10.0k(+29.72%)，汽油31.1k(-5.97%)；MPV新能源占比50.93%，纯电动1.0k(+65.60%)，插电混动1.8k(+41.14%)，汽油1.5k(-14.74%)。可见，新能源车型在各细分领域占比均超四成，且同比大幅增长，推动国产乘用车市场加速向新能源转型，汽油车份额持续收缩。

长沙市国产乘用车细分市场动力结构呈现差异。轿车领域，0.0排量（多为新能源）车型销量26.0k、同比增52.79%，1AT变速器27.5k销量、同比增49.96%，成为主流；SUV中，1.5排量28.8k销量、1AT变速器27.1k销量占优，部分排量与变速器同比下滑；MPV里，1.5排量2.6k销量、CVT变速器2.2k销量突出，部分动力配置同比有增有减。整体看，小排量、自动变速器车型受青睐，新能源相关动力配置增长明显，反映市场对高效、节能动力的需求趋势。

长沙市国产乘用车细分市场车型级别表现各异。轿车领域，B级(26.4k)、A级(21.0k)为销量主力，A00级(2.1k)同比大增95.81%，但A级市场份额降13个百分点；SUV中，A级(28.9k)、B级(25.1k)销量领先，D级(3.0k)同比涨64.12%，A级份额降1.58个百分点；MPV里，C级(3.9k)为主力，B级(0.3k)同比增481.19%，C级份额升2.51个百分点。整体看，不同级别车型销量、同比及份额变化分化，反映市场需求多元与消费升级趋势。

长沙市国产乘用车细分市场TOP20车型竞争激烈。轿车领域，小米SU7等车型表现突出，部分车型同比大幅增长，如小米SU7同比增590.97%，也有车型

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