【长城证券】新质生产力系列报告-低空经济构筑空中新丝路_创新驱动打开产业新篇章

近日，长城证券产业金融研究院发布了一份题为《新质生产力系列报告-低空经济构筑空中新丝路，创新驱动打开产业新篇章》的研究报告。该报告深入探讨了低空经济的发展趋势、产业构成以及相关政策支持，阐明了低空经济以低空空域为依托，通过有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动，带动相关领域融合发展的综合性经济形态，并预测了电动垂直起降飞行器（eVTOL）及无人机在多场景下的应用前景。报告中不仅分析了低空经济的产业链结构，还提出了通感一体的低空网络通信与感知融合架构，为低空经济的未来发展提供了全面而深刻的洞见。这份报告是理解当前低空经济动态和把握未来发展趋势的宝贵资料。

低空经济作为新兴产业，正在逐步改变我们的生产和生活方式。根据最新发布的《长城证券新质生产力系列报告》，低空经济以低空空域为依托，通过有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动，带动相关领域融合发展，形成一种综合性经济形态。这其中，通用航空和无人机产业是低空经济的两大支柱，而电动垂直起降飞行器(eVTOL)则是城市空中交通(UAM)的主流形式，预示着低空经济的发展前景广阔。

报告中指出，我国eVTOL市场规模近年来快速增长，2023年达到了9.8亿元人民币，预计2024年将增至17.2亿元人民币。全球飞行汽车市场规模在2023年预计将达到3000亿美元，显示出强劲的增长势头。尽管国内eVTOL市场在全球的占比尚低，但随着政策的推动和企业的参与，市场份额有望持续扩大。这一市场的发展不仅代表了技术的革新，更是经济新增长点的体现。

低空经济的产业链条长，应用场景复杂，涉及的部门和领域众多。从上游的原材料及零部件，到中游的低空经济核心部分，再到下游的产业融合，低空经济正在形成一个多元化、综合性的产业生态。无人机在农业、物流、安防等领域的应用，已经成为推动行业发展的新风口，预计至2030年，无人机在地理测绘、能源管理、农业等市场的应用规模将达到数百亿美元。

在技术层面，通感一体化技术的发展为低空网络通信与感知融合提供了新架构。5G-A技术作为5G的增强版，将进一步拓展应用场景，实现天地一体化的网络覆盖，提供精准的感知服务。中国移动已经在低空飞行监管领域通过5G-A技术实现了对低空领域的连续覆盖和精准感知，准确率高达99.99%。这些技术的发展和应用，为低空经济的安全、高效运行提供了有力保障。

政策的支持也是推动低空经济发展的重要因素。自2009年以来，我国政府已经发布多项关于低空空域、通用航空业、无人机等低空经济产业的相关政策规划，显示出对低空经济发展的高度重视。2024年，低空经济首次被写入政府工作报告，预示着政策端将持续为行业发展注入动力。

然而，低空经济的发展同样面临着风险和挑战。技术研发的不确定性、监管政策的变化以及行业竞争的加剧，都可能对低空经济的健康发展造成影响。特别是eVTOL的商业化进程，如果因为技术、资金或市场接受度等因素而不如预期，将直接影响低空经济的增长潜力。

尽管存在挑战，但低空经济的发展前景仍然值得期待。随着技术的不断进步和政策的持续支持，低空经济有望成为推动经济增长的新动力。赛迪顾问预测，到2026年，低空经济规模将实现重大突破，达到10644.6亿元人民币。这一数字不仅代表了市场的巨大潜力，更是对低空经济战略地位的肯定。

这篇文章的灵感来自于长城证券发布的《新质生产力系列报告》，它为我们提供了关于低空经济发展的全面视角。除了这份报告，还有许多同类型的报告，它们同样具有深刻的洞见和价值，推荐阅读。这些报告我们都收录在同名星球，感兴趣的朋友可以自行获取，以获得更多关于低空经济的深入分析和见解。

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