【理特咨询】2024年汽车出行未来展望报告

近日，全球首家战略咨询公司理特咨询发布了《2024年汽车出行未来展望》报告。该报告基于对25个国家超过16,000名用户的深入调研，分析了全球汽车出行模式的现状与未来趋势，指出CASE模式（网联化、自动化、共享化、电动化）在全球范围内的推广仍面临诸多挑战。报告中提到，尽管汽车行业在电动化和数字化方面取得了一定进展，但消费者对自动驾驶技术的接受度不高，共享出行模式的普及也受限于经济性和用户习惯。此外，报告还强调了不同地区和不同收入群体在出行偏好和购车决策上的差异性，为行业参与者提供了宝贵的市场洞察。这份报告不仅为理解全球汽车出行行业的复杂性提供了深刻见解，也为相关企业提供了应对未来挑战的战略指导。

汽车出行的未来：CASE模式的挑战与机遇

汽车行业正处于快速变化之中，CASE模式——即网联化、自动化、共享化和电动化——被视为未来汽车出行的关键趋势。然而，根据《2024年汽车出行未来展望报告》的研究，CASE模式的全面实现面临诸多挑战。

首先，汽车拥有情况在全球范围内并未减少，反而在增长。全球用户认为，未来十年内，拥有自己的车辆的重要性将与今天一样，甚至更为重要。这一趋势由经济增长、生活条件和出行需求的变化以及汽车在某些情况下被视为最经济或最便捷的出行方式所驱动。特别是在发展中市场，随着人均GDP的增长，汽车拥有量迅速增长。例如，人均GDP超过5000美元时汽车拥有量迅速增长，在人均年收入超过20000美元时达到平台期。

在新的出行服务方面，尽管有增长，但全球范围内从私家车转向共享交通的趋势并不普遍。大多数用户表示不会放弃私人拥车模式，在许多地区，特别是公共交通不发达的地方，汽车仍被视为必需品。此外，对于45岁以下的人群来说，拥有汽车也是一种个人愿望，尤其是在汽车化程度较低的地区。

自动驾驶技术的接受度在过去五年中并未显著提升。尽管技术进步和自动驾驶汽车的安全性明显优于人类驾驶，但用户对自动驾驶技术的安全性担忧，主要反映了L4/L5级自动驾驶技术尚未成熟，以及新闻和社交媒体中缺乏正面的用户体验报道。人们意识到，当前的自动驾驶车辆依赖人类驾驶员随时干预，行驶速度肯定比人类驾驶员慢，并且只能在特定环境和特殊基础设施下运行。

在新能源动力系统方面，电动汽车的增长仍然强劲。2023年，电动汽车（PHEV和BEV）占所有汽车销售量的约18%，高于2022年的14%，而2018年仅为2%。然而，电动汽车的增长速度受到多种因素的影响，包括政府减少或取消购买BEV的激励措施、电动汽车的初始价格仍高于内燃机汽车（ICE）以及“对新事物的恐惧”是电动汽车普及的最大障碍。

数字化对销售模式的影响也不容忽视。尽管客户在汽车购买过程中非常重视销售顾问服务，但数字化渠道在搜索和配置阶段的使用逐渐增加。然而，全球只有25%的受访者表示愿意在线完成交易，表明客户对在线购买过程仍有疑虑。

总体而言，汽车行业需要特别应对四个关键挑战：说服用户接受更可持续的驾驶方式，应对与脱碳相关的监管挑战，应对新行业颠覆者的影响，以及推进销售运营的数字化。CASE模式距离广泛实现依旧任重而道远，汽车行业必须应对新进入者的颠覆、日益加剧的可持续发展压力以及不断变化的客户需求。

这篇文章的灵感来源于《2024年汽车出行未来展望报告》，它为我们提供了深刻的行业洞察。除了这份报告，还有许多同类型的报告，也非常有价值，推荐阅读，这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。

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