【国际汽联基金会】年度审查2024

国际汽联基金会近日发布了《2024年度审查》报告，这份报告详细回顾了该机构在过去一年中在道路安全、环境保护、公共卫生以及汽车运动安全等领域的工作成果和影响。报告涵盖了从全球燃料效率基准报告、城市真实世界排放数据部署、到赛车安全创新等多个方面，展现了国际汽联基金会如何通过政策倡导、工具和标准开发、政府和机构支持以及社区赋权来促进全球道路安全和环境保护。报告中包含了大量关于如何通过实际行动减少交通事故死亡、改善空气质量和提高燃油效率的宝贵信息，对于理解当前全球在这些领域的挑战和进展具有重要参考价值。

在2024年，我们面临着交通发展的重大挑战，其中交通安全和环境保护尤其突出。《2024年度回顾》报告，深入探讨了这些问题，并提出了一系列解决方案和进展。这份报告不仅展示了国际汽联基金会在全球范围内的工作成果，也为我们提供了一个清晰的视角，了解如何通过实际行动改善道路安全和减少环境污染。

报告中提到，道路交通伤害仍是5至29岁年轻人死亡的首要原因。这是一个令人震惊的事实，尤其是考虑到这些悲剧大多是可以预防的。国际汽联基金会通过资金支持和倡导工作，在减少全球道路交通死亡人数方面发挥了重要作用。世界卫生组织的最新调查结果显示，自2010年以来，全球道路交通死亡人数有所减少，尽管与人口增长和车辆数量的显著增加相比，这一下降更为显著和鼓舞人心。然而，不同地区之间存在巨大差异，非洲的上升趋势尤其令人担忧。这表明，要实现道路安全，我们还有很长的路要走。

在环境保护方面，报告强调了道路交通对温室气体排放和地方空气污染的贡献。通过TRUE（真实城市排放）倡议，国际汽联基金会正在全球范围内部署数据，以影响城市排放政策。例如，在印度首都德里的研究显示，商业和压缩天然气（CNG）车辆是高实际排放者。这一发现挑战了CNG作为“清洁”替代燃料的说法，表明在没有适当控制的情况下，CNG车辆的NOx排放可能很高。这对于政策制定者来说是一个重要的启示，他们需要考虑更严格的排放标准和加速采用零排放车辆。

报告还提到了国际道路评估计划（iRAP）的成功案例。iRAP通过其方法论，在全球74个国家预防了近70万起死亡和重伤事故。这一成就不仅展示了iRAP方法论的有效性，也为国际汽联基金会的战略核心资金提供了有力的证明。iRAP的合作伙伴现在遍及超过125个国家，影响了超过1000亿美元的道路投资安全。

在车辆安全方面，全球新车评估计划（Global NCAP）在提高汽车安全标准方面发挥了重要作用。Global NCAP与德国汽车俱乐部ADAC合作，在慕尼黑举办了首次全球NCAP世界大会，汇集了全球所有的汽车评估计划、汽车行业代表、政府和安全活动家。这一合作不仅推动了车辆安全技术的发展，也为消费者提供了更多的保护。

报告还关注了摩托车安全问题。在肯尼亚，摩托车在经济中的作用日益增强，但随之而来的是高昂的成本。肯尼亚国家头盔佩戴联盟的报告强调了建立头盔测试设施以执行标准的必要性。在肯尼亚，摩托车用户占所有道路死亡人数的35%，低头盔佩戴率和质量是主要因素。报告建议加强数据收集、提高头盔安全意识、增加财政和政治投资，并建立东非首个头盔测试实验室。

在赛车运动安全方面，国际汽联基金会一直是国际汽联赛车运动安全研究的长期合作伙伴。例如，2025年FIA Formula 3 Championship的新赛车设计中，就包括了从更高级别赛事中发展出来的创新，如改进的前部撞击结构和座舱安全。这些改进不仅提高了赛车手的安全性，也体现了国际汽联对包容性的核心原则。

报告还提到了联合反对网络滥用（UAOA）运动的进展。这一运动由国际汽联领导，并得到了国际汽联基金会的支持。在2024年，UAOA举办了首次峰会，并宣布了首批全球研究奖学金的获得者。这一运动的目标是消除网络上的仇恨言论，保护运动员的心理健康，并鼓励更多人参与体育活动。

总的来说，《2024年度回顾》报告为我们提供了一个全面的视角，展示了国际汽联基金会在全球道路安全和环境保护方面的工作和成就。这些努力不仅挽救了无数生命，也为建设更安全、更环保的未来铺平了道路。这篇文章的灵感来自于这份报告，它只是对报告内容的总体介绍。除了这份报告，还有一些同类型的报告也非常有价值，推荐阅读，这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。

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