【亿欧智库】2024中国新能源智能汽车产业链出海战略研究报告

亿欧智库近日发布了《2024中国新能源智能汽车产业链出海战略研究报告》，这份报告深入分析了中国新能源智能汽车产业链在全球化3.0时代的出海战略，探讨了出海的发展动因、进程、战略模式以及未来趋势预测。报告指出，中国新能源智能汽车产业链出海正成为企业共识，不仅因为国内市场竞争激烈和政策支持，还因为海外市场的巨大潜力和部分国家政策的友好。这里面包含了对全球新能源汽车市场概况的深入洞察、中国新能源智能汽车产业链出海的内外部因素分析、典型案例解读以及面临的挑战与机遇预测，为行业参与者提供了丰富的战略参考和市场洞察。

中国新能源智能汽车产业链出海：全球市场的新机遇与挑战

近年来，中国新能源智能汽车产业的快速发展引起了全球关注。这份《2024中国新能源智能汽车产业链出海战略研究报告》揭示了中国新能源智能汽车产业在全球市场中的新机遇与挑战。

报告指出，中国新能源智能汽车产业链出海已成为企业发展的共识。国内技术领先、政策支持和市场竞争激烈是推动企业出海的主要动力。中国新能源汽车出口量从2019年的25.43万辆上升到2023年的1,183.47万辆，显示出强劲的增长势头。特别是在2023年，中国超越了韩国、德国和日本，成为全球第一大汽车出口国。

在国际市场上，中国新能源智能汽车企业面临不同的挑战。不同地区消费者对汽车的偏好差异大，中国车企在海外的品牌认知度相对较低，海外充电基础设施的不完善也可能导致汽车电动化节奏缓慢。此外，缺乏对当地汽车市场的洞察、地理因素差异以及更严格的法律法规都是企业需要面对的问题。

技术发展是新能源智能汽车深入智能化发展的核心动力。2024年，许多新能源智能汽车的智能化水平在L2-L2+的阶段，预计2026年L3级别自动驾驶将大量装配至新车型当中。智能座舱和智能驾驶功能逐渐成为消费者选择新能源汽车的重要理由，技术创新通过研究推出更高阶的自动驾驶技术，更良好的人机交互体验，更全面地对车辆状态、路况、驾驶行为感知，融合软件与硬件，全面提升新能源智能汽车智能化水平。

产业链企业间的协同出海和企业内出海生态化是新能源智能汽车产业链出海的重要趋势。整车厂在东南亚、拉美地区大规模建立CKD工厂；动力电池制造商在德国、匈牙利等国建厂。整车厂现有引领上游零部件企业和下游充电基础设施企业协同出海的趋势。新能源智能汽车产业链相关公司不仅要协同出海，还需要在海外市场拓展的过程中试图达成出海生态化，即在海外搭建研发、生产、销售、服务体系。

东南亚、中东、拉美地区成为新能源智能汽车产业链出海的最优地区，这些地区对新能源智能汽车接受度高，政府积极推动能源转型。亚洲地区、拉美地区正是日韩车企市占率较高的地区，在海外主机厂在中国的市占率被中国自主品牌不断侵蚀的背景下，日韩企业还面临在亚洲市场与拉美市场与中国新能源智能汽车的正面竞争。

新能源智能汽车产业链出海是确定性的趋势，既有自身的“主观”原因，也有被动为“不得不”的原因。出海的确可以为车企找到新的利润增长点，并尝试在海外市场抢占非中国品牌车企的市场份额，真正使中国新能源智能汽车“国际化”。但仍需注意，进入个别地区的新能源汽车市场时可能会由于多种原因导致出海速度没有预期当中的快。

这篇文章的灵感来自于《2024中国新能源智能汽车产业链出海战略研究报告》。除了这份报告，还有一些同类型的报告也非常有价值，推荐阅读，这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。

以上为节选样张，关注公众号【蝉鸣报告】回复领取PDF完整电子版（无广告）。

【蝉鸣报告】每日更新最新硬核报告，覆盖产业报告、全球化、经济报告、趋势等全领域。