【上海特易信息科技有限公司】中国对非洲二手车出口及非洲重点进口国分析白皮书

上海特易信息科技有限公司近日发布了《中国对非洲二手车出口及非洲重点进口国分析白皮书》，这份报告深入分析了中国二手车出口市场的整体情况，特别是对非洲市场的出口统计和分析，以及非洲各国的二手车进口政策和市场潜力。报告不仅展示了中国在全球二手车市场中的地位和影响力，还细致探讨了2024年1月至9月期间中国对非洲不同排量二手车的出口统计数据，为理解中国与非洲在二手车领域合作的潜力和挑战提供了全面视角。这份报告中包含了丰富的数据和深刻的市场洞察，对于行业从业者和政策制定者来说，无疑是一份极具价值的参考资料。

中国对非洲二手车出口市场分析

随着全球化的浪潮不断推进，非洲大陆经济的蓬勃发展，二手车市场在非洲扮演的角色日益重要。中国作为全球最大的二手车出口国之一，对非洲的二手车出口不仅促进了当地汽车产业的发展，也为非洲消费者提供了更多选择和便利。本文将深入探讨中国对非洲二手车出口的现状、挑战以及合作潜力。

中国二手车出口起步较晚，2019年才正式启动。尽管如此，经过四年多的探索与实践，中国二手车出口取得了积极成效，出口规模不断扩大。根据商务部的统计数据，2019年4月至2023年，中国累计出口二手车36.7万辆，累计出口金额87.4亿美元。其中，2022年二手车出口量与出口金额较2021年分别增长360.6%和625.6%。2023年二手车出口量与出口金额较2022年分别增长294.2%和329.5%，创下历史新高。

新能源和传统燃油二手车出口齐头并进。2023年，中国新能源二手车与传统燃油二手车分别出口13.8万辆和13.6万辆，在整体出口量中的占比分别为50.3%和49.7%，两者出口数量基本相同；出口金额分别为41.7亿美元和27.1亿美元，在整体出口金额中的占比分别为60.6%和39.4%，新能源二手车出口均价高于传统燃油二手车。

非洲市场虽然在市场体量上不及中亚、东欧、中东等市场，但随着中国等国家对非洲基础设施的援建，如电力和交通设施的改善，使得非洲国家的道路条件得到提升；另外，随着经济的发展，非洲中产阶级扩大，增加了对汽车的需求，所以非洲市场依然展现出较大的市场潜力。

2024年1月至9月，中国对非洲出口气缸容量（排气量）超过1000毫升，但不超过1500毫升的二手车（HS编码：870322）总额约为157.0亿美元。出口目的国按出口总额选取前十列示如下：埃及、南非、阿尔及利亚、突尼斯、科特迪瓦、尼日利亚、利比亚、摩洛哥、安哥拉、埃塞俄比亚。这些国家是中国二手车出口的主要市场，占据了中国对非洲二手车出口的大部分份额。

在采购商方面，2024年1月至9月，值得关注的十家气缸容量（排气量）超过1000毫升，但不超过1500毫升的二手车（HS编码：870322）采购商主要来自纳米比亚、坦桑尼亚、莱索托等国。这些采购商的交易次数和金额均较高，显示出他们在中国二手车市场中的重要地位。

供应商方面，2024年1月至9月，值得关注的十家气缸容量（排气量）超过1000毫升，但不超过1500毫升的二手车（HS编码：870322）供应商主要来自日本、乌拉圭、印度等国。这些供应商的交易次数和金额均较高，显示出他们在中国二手车市场中的重要地位。

非洲二手车重点进口国分析

在此以五个主要国家：埃塞俄比亚、埃及、尼日利亚、安哥拉、加纳为例，进行分析。

埃塞俄比亚是非洲人口第二大国家，经济发展依赖农业和轻工业，重工业体系落后，汽车消费需要大量依靠进口。目前，埃塞俄比亚有超过100家公司获得了汽车装配许可，包括比亚迪、吉利、中国重汽在内的中国品牌均在该国建立小型组装厂。埃塞俄比亚汽车年进口量在10万辆左右，二手车约占全部汽车进口量的85%。埃塞俄比亚二手车主要通过吉布提进口。进口二手车主要来源于阿联酋等中东国家以及比利时、德国等欧洲国家。

埃及是汽车左舵国家，千人汽车保有量约70辆。据统计，2023年埃及新车销售6.5万辆，同比下降63.8%，创下连续25个月下降的记录。新车销量前三的品牌是日产、雪佛兰和奇瑞，销量分别为10590辆、9844辆和7819辆。近年来，埃及面临的长期挑战与多重全球冲击交织在一起，导致外汇危机、历史性通货膨胀以及财政的进一步恶化，使得埃及汽车市场受到巨大的挑战。新车价格的持续上涨导致埃及新车购买需求开始向二手车市场转变，埃及二手车交易活跃度提升，客户对低龄和具有较高保值率的主流品牌二手车需求量很大。

尼日利亚是非洲第一大经济体。尼日利亚汽车市场主要为国外投资组装生产和从国外直接进口整车，其中二手车进口量较大。新车市场方面，2021年以来尼日利亚新车市场开始逐步恢复性增长。2021年，新车销售10443辆，同比增长40.2%。2022年，新车销售10985辆，同比增长5.2%。2023年，新车市场延续稳步上涨势头，共计销售13304辆，同比增长18.9%。2023年，尼日利亚销量前三的品牌分别为日本品牌丰田、尼日利亚本土品牌Innoson以及韩国品牌现代，其中丰田的市场份额达到16.1%。整体来看，日本汽车在豪华轿车、经济型轿车和SUV的市场占有率近60%。商用车方面美产Mack占据主要市场，中国商用车也在不断加强在尼日利亚的布局。

安哥拉汽车工业基础薄弱，汽车市场主要依托进口。2015年国际油价下跌后，依赖石油的安哥拉经济持续下滑，新车供给短缺和购买力不足，使安哥拉民众主要依赖海外进口的二手车作为新车的替代品。2023年，在经济环境改善和利率大幅见顶的推动下，安哥拉汽车市场快速复苏，2023年安哥拉全年汽车销量达8.1万辆，同比增长109.7%。同时，中国汽车品牌逐渐在安哥拉市场获得认可，吉利、长安、捷途、广汽、东风等纷纷计入安哥拉市场。

加纳汽车市场以二手车为主，每年进口约10万辆汽车，其中约90%是二手车，进口车辆主要来自美国、日本和德国等地区，美国是加纳最大的二手车进口国。同时，加纳也积极寻求通过吸引领先的主机厂的投资来改变这种状态，并巩固加纳在西非区域汽车行业的强大地位。

这篇文章的灵感来自于《中国对非洲二手车出口及非洲重点进口国分析白皮书》。除了这份报告，还有一些同类型的报告也非常有价值，推荐阅读，这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。

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