【东吴证券】摩托车行业深度-内销与出口共振_大排量引领向上

东吴证券近日发布了一份名为《摩托车行业深度：内销与出口共振，大排量引领向上》的行业研究报告。报告深入分析了摩托车市场的发展现状与未来趋势，指出出口和大排量摩托车是市场增长的两大关键因素。报告详细探讨了摩托车行业从工具属性向消费品属性转变的过程，以及大排量摩托车市场的广阔空间和海外市场的巨大潜力。报告中还特别提到了春风动力、隆鑫通用和钱江摩托等自主龙头企业在大排量摩托车市场的引领作用。这份报告为投资者提供了关于摩托车行业发展趋势的深刻见解，包含了丰富的行业数据和公司分析，是理解当前摩托车市场动态的宝贵资料。

摩托车市场的新纪元：内销与出口的双轮驱动

摩托车行业正迎来一场变革。国内市场和国际市场的双重增长，正在推动摩托车行业进入一个新的发展阶段。国内市场上，大排量摩托车的兴起和出口市场的扩大，成为行业发展的两大关键词。

国内摩托车市场，大排量车型正在崛起。过去，小排量摩托车占据主导地位，但近年来，随着户外运动需求的增长和机车文化的发展，大排量玩乐型摩托车开始受到追捧。2019至2024年，250cc以上大排量摩托车内销从11万辆增长至40万辆，年复合增长率高达28.8%，渗透率从1.5%提升至7.5%。这一趋势预示着大排量摩托车市场的巨大潜力。

在海外市场，中国摩托车品牌的出口量也在稳步增长。2024年，中国品牌摩托车出口量达到1102万辆，海外市场份额达到25.7%。特别是在大排量摩托车领域，出口量虽然只有35.9万辆，但年复合增长率高达67.6%，显示出中国品牌在全球市场的竞争力正在逐步提升。

春风动力、隆鑫通用和钱江摩托，作为国内摩托车行业的三强，正引领着大排量市场的发展。春风动力聚焦大排量产品，2024年市占率达到19.8%，位居第一。隆鑫通用以小排量通路车为主，但其自主品牌无极在大排量市场也表现强势。钱江摩托则以产品矩阵齐全和推新能力强著称。

大排量摩托车的增长，不仅仅是销量上的提升，更是摩托车从单纯的交通工具向具有悦己和社交属性的消费品转变的标志。大排量摩托车提供了更好的操纵感和掌控感，成为追求刺激、缓解压力的一种方式。同时，摩托车俱乐部和赛事的兴起，也在推动摩托车文化的传播和市场培育。

在国内市场，大排量摩托车的排量段还在持续升级。2024年，400-500cc排量段的车型销量陡增至5.9万辆，同比增加133.4%，销量占比提升至46.0%，超过250-400cc段。这一趋势表明，消费者对摩托车性能的需求正在增加，排量段的升级成为行业发展的新动力。

对比国际市场，中国的大排量摩托车市场还有很大的增长空间。2024年，日本大排量渗透率达到16.7%，是中国的两倍多。每万人大排量销量和保有量，日本分别是中国的3倍和14.5倍。预计到2030年，中国的大排量内销有望翻倍达到80万辆，年复合增长率达到12%。

在供给侧，自主品牌的大排量新品不断涌现，产品种类日益丰富。2024年新上市的250cc以上产品款型数量达到357款，创下历史新高。这为消费者提供了更多的选择，也推动了市场的进一步发展。

在出口市场，中国摩托车品牌的表现同样亮眼。2024年，春风、隆鑫、钱江三家企业在大排量出口市场的市占率合计达到44.4%，显示出中国品牌在全球市场的竞争力。春风动力的大排量出口量从2020年的0.49万辆上涨至2024年的6.68万辆，成为大排量出口的龙头。

摩托车行业的未来，是大排量化和出口引领的市场。春风动力、隆鑫通用和钱江摩托等自主龙头，正通过不断的产品创新和市场拓展，推动行业的持续增长。尽管面临海外经济波动、市场价格战和贸易战等风险，但摩托车行业的发展前景依然广阔。

这篇文章的灵感来自于东吴证券发布的摩托车行业深度报告。除了这份报告，还有许多同类型的报告，也非常有价值，推荐阅读。这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。

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