【中国汽车工业协会】2025年汽车行业5A营销科学白皮书

近日，中国汽车工业协会发布了《2025年汽车行业5A营销科学白皮书》，这份报告深入探讨了在数字化时代背景下，汽车行业如何利用5A营销度量体系来精准识别和把握用户需求，以及如何通过全链条数字化转型来推动品牌经营的增长。报告中不仅分析了当前汽车消费市场的趋势和用户行为模式，还提出了品牌经营的核心在于理解用户需求，并强调了线上互动与线下体验相结合的新营销模式的重要性。报告内容丰富，涵盖了从市场格局变迁、用户观念转变到品牌营销挑战等多个维度，为汽车行业提供了宝贵的数据支持和战略指导。

《汽车行业5A营销科学白皮书》深度解析了当前汽车市场的竞争格局和营销趋势，为我们揭示了汽车行业在数字化转型浪潮中的营销新思路。

报告指出，我国汽车产销量连续16年全球第一，背后是经济快速发展和技术创新的结果。但随着互联网技术的进步和消费需求的多样化，用户与车企的关系越来越近，线上互动线下体验的新营销模式正在形成。如何精准识别用户需求，度量品牌的用户资产，成为品牌经营的关键。

经营的核心是理解并把握用户需求。报告中提到的5A体系，就是在汽车领域应用的新度量衡，它能帮助汽车行业精准识别用户需求，提升市场把握能力，推动全链条数字化转型，为汽车品牌经营带来真实且持久的增长。

报告中的数据显示，2024年新能源对其他类型品牌的竞争持续加压，渗透率持续维持高位，对应新能源兴趣用户的市场份额也再创新高，到达56.1%。这表明新能源汽车的市场份额正在不断扩大，传统燃油车品牌面临着前所未有的挑战。

用户购车决策线上化、选车周期缩短、决策更趋前置，这对品牌营销提出了新的挑战。如何高效利用线上丰富的用户行为数据，更前瞻把握高意向用户，成为品牌营销的重要课题。报告中的数据揭示了一个现象：70%以上的车主在60天内做出购车决策，这要求品牌必须在用户决策的早期阶段就介入，影响用户的购车决策。

品牌营销的挑战在于，单纯的价格竞争已不可持续，品牌资产的经营还需回归用户本身，提高经营效率才是长久之道。报告中提到，23年终端平均降价3.5万元，比22年边际下降0.51万元，车企销量与利润率呈现“剪刀差”，23年利润率仅5%，低于整个工业企业利润率5.8%。这说明，以价换量的策略已经难以为继，品牌需要寻找新的竞争路径。

报告中的5A模型，包括Aware（感知）、Appeal（好奇）、Ask（问询）、Act（行动）和Advocate（拥护）五个阶段，这个模型强调消费者决策路径的完整性和互动性，也代表了用户价值的跃迁过程。这个模型从消费者行为的角度重新定义了产品的营销路径，强调品牌与消费者之间的深度互动和长期关系。

报告还特别提到了A3用户群体的独特性，它们展现出显著的“决策临近价值”，并成为用户决策链路的“黄金分割点”和品牌度量用户资产的核心抓手。A3用户的留资转化率是A1的18.1倍，是A2的7.4倍，这表明A3用户群体在品牌营销中具有极高的价值。

在市场竞争格局分析中，报告通过数据揭示了不同价格段的市场竞争力分布。例如，10万级、20万级和30万级三个核心价格段的销量贡献占比高达88%。这为品牌提供了明确的市场竞争锚点，帮助品牌更精准地定位目标市场。

报告的结语中提到，现代营销的本质既是艺术也是科学，通过创造、交付和传播卓越的客户价值来选择目标市场，获得、留存和发展客户。这正是5A营销体系的核心理念，它要求品牌不仅要有创意和情感共鸣，还要有严谨的数据分析和科学的市场研究。

这篇文章的灵感来源于《汽车行业5A营销科学白皮书》，它只是对报告内容做了总体的介绍。除此之外，还有一些同类型的报告也非常有价值，推荐阅读，这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。

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