【普华永道】2025年动力系统研究报告走向成熟

普华永道（PwC）近日发布了其行业研究报告《2025年动力系统研究报告：走向成熟》，这份报告深入探讨了电动出行（eMobility）转型的下一阶段。报告指出，通过创新和经济性提升克服当前的逆风将决定电动出行转型的未来。报告中详细分析了多能源平台和插电式混合动力车（PHEV）的重要性，预计未来电池电动车（BEV）平台将满足多样化的客户需求。报告还涵盖了能源密度、动力系统效率和充电速度的创新，以及电池成本对电动动力系统的影响。此外，报告预测了不同地区的市场扩散情况，并提出了对欧洲汽车行业的具体建议。这份报告为理解电动出行行业的发展趋势和挑战提供了宝贵的视角和深刻的洞见。

电力驱动系统的未来：2025年的成熟之路

随着电力驱动技术的不断进步，我们正处在一个电力移动性转型的新时代。普华永道的2025年动力系统研究报告《走向成熟》为我们揭示了未来几年电力驱动系统的发展趋势和市场前景。

电力驱动系统的未来：多能源平台和插电式混合动力车（PHEV）的重要性正在回归

报告指出，未来的电力驱动系统组合将以不同的电池电动车（BEV）平台为核心，同时提供标准和长距离版本的车型，以满足消费者的灵活性需求。我们预计到2030年，电力驱动系统组合将主要由BEV主导，而PHEV作为一种过渡技术，其重要性将得到重申。

技术创新：能量密度、动力系统效率和充电速度的提升

电力驱动系统的日常使用便捷性将因技术创新而得到改善。特别是在充电速度方面，预计到2030年，充电速度将提升至10分钟内充电可达400公里。此外，电池单元的能量密度也正逼近450-500 Wh/l的里程碑，这得益于硅阳极和先进的阴极化学技术的发展。

电池成本：电力驱动系统的关键成本因素

电池单元仍然是电力驱动系统的关键成本驱动因素，受原材料价格影响较大。目前，可用的生产能力导致供应商和化学成分的市场价格降低。尽管目前大多数细分市场的总拥有成本已经达到平价，但从2030年开始，随着创新速度的减缓，预计二手BEV的残值将趋于稳定，届时动力系统成本也将达到平价。

区域市场预测：BEV扩散需求略有下降，但长期转型趋势不变

短期内，BEV的扩散需求略有下降，预计到2025年和2030年，BEV的市场份额分别约为20%和40%。然而，从长远来看，预计到2035年，BEV的市场份额将达到60%，导致电池需求达到5 TWh。

欧洲的BEV转型成功需要在短期内持续关注性能提升和商业竞争力

报告强调，欧洲要想在BEV转型中取得成功，就需要继续关注在短创新周期内提升性能，并支持本地和独立的电池单元生产，以增强商业竞争力。

市场扩散：到2030年，预计BEV车辆销售份额将达到40%

预计到2030年，轻型车辆销售中约有40%将基于BEV平台，到2035年，BEV份额将接近60%，导致全球电池需求增长近五倍，从1.15 TWh增至约5.0 TWh。

全球电力驱动系统收入预计将超过600亿欧元

到2030年，全球电力驱动系统年收入预计将超过600亿欧元，超过欧盟前三大汽车制造商和全球前20大供应商的收入总和。电池单元和系统的收入约占全球收入的60%，而电动驱动系统的收入份额约为30%。

中国在全球电池价值链中占据主导地位

报告还预测了2030年全球电池价值链的概况，中国在全球电池价值链中占据主导地位，而欧盟和美国则依赖于亚洲。中国在电池单元贸易平衡中占据约550亿欧元的市场份额，而欧盟和美国的市场份额分别为约400亿欧元和约200亿欧元。

欧洲汽车工业的建议：保持灵活性、动力和规模

面对逆风，保持灵活性、动力和规模至关重要。欧洲汽车工业需要通过跨平台的规模、重新获得创新者角色、促进本地电池生产、缩小商业电池成本差距以及跟上市场转型的速度来克服逆风。

这篇文章的灵感来自于普华永道发布的《2025年动力系统研究报告：走向成熟》。虽然本文仅对报告内容进行了总体介绍，但还有许多其他同类型的报告也非常有价值，推荐阅读。这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。

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