【长江证券】汽车与汽车零部件行业零部件穿越周期系列之镁合金-镁启轻量化新纪元_汽车与机器人共拓蓝海

长江证券近日发布了《汽车与汽车零部件行业零部件穿越周期系列之镁合金：“镁”启轻量化新纪元，汽车与机器人共拓蓝海》的行业研究报告。该报告深入探讨了镁合金在汽车轻量化趋势下的应用前景，分析了镁合金替代铝合金的可行性，并展望了其在汽车和机器人领域的市场潜力。报告指出，随着价格和技术上的重大突破，镁合金的应用正迎来新的发展机遇，特别是在汽车和机器人领域，其轻量化优势将开启新的市场空间。这份报告为我们提供了行业趋势的深刻洞见，对于理解镁合金行业的未来发展具有重要的参考价值。

轻量化是汽车行业发展的重要趋势，而镁合金作为轻量化材料的新星，正逐渐在汽车和机器人领域崭露头角。长江证券发布的《汽车与汽车零部件行业零部件穿越周期系列之镁合金：“镁”启轻量化新纪元，汽车与机器人共拓蓝海》深度报告，为我们揭示了镁合金在新时代的应用前景和市场潜力。

报告指出，镁合金的密度和比强度相较于铝合金更具优势，但在汽车领域的应用却远不及铝合金。原因主要在于价格和性能两方面。过去，镁合金的价格波动较大，且高于铝合金，限制了其在汽车轻量化中的广泛应用。同时，镁合金的耐腐蚀性较差，限制了其在汽车中的使用范围。然而，随着技术进步和供需结构的变化，镁合金正迎来价格和技术上的新转机。

在价格方面，供需结构性因素使得镁铝价比有望保持在1以下的低位，镁压铸成本优势突出。技术上，半固态成型技术大幅改善了镁件的耐腐蚀性能，并提高了强度，使得镁合金可以生产大型压铸件。这些变化预示着镁合金在汽车和机器人领域的应用前景广阔。

汽车领域中，镁合金的应用正从中小件向大件转变，单车用量持续提升。2024年，国内新能源车镁合金单车用量仅为3.4kg，而铝合金用量达到218.9kg，镁合金用量仅为铝合金的1.5%。但随着技术的进步和成本的降低，预计到2030年，国内新能源车镁合金单车用量有望达到35kg，市场空间预计约386.9亿元。这一变化不仅能够提升汽车的性能，还能降低成本，对汽车行业来说是一个巨大的进步。

在机器人领域，镁合金的应用前景同样引人注目。轻量化趋势显著，镁合金在高比强度、减振散热、电磁兼容等方面均表现突出，是人形机器人结构件和壳体的理想材料。随着机器人销量的增长，镁结构件市场规模有望达到千亿级别。特斯拉的Optimus Gen 2人形机器人就是一个例子，其通过使用镁合金，重量减轻了10公斤，速度提升了30%，显示出轻量化材料在提高机器人性能方面的重要作用。

报告还指出，国内镁合金压铸企业较少，市场格局相对集中。2024年，国内新能源车镁压铸件市场头部三家企业为宝武镁业、万丰奥威和星源卓镁，市占率分别为36.3%、13.1%和10.1%。这些企业在镁合金领域的布局和发展，将对行业未来的走向产生重要影响。

轻量化的“镁”时代已经到来，汽车和机器人领域的蓝海市场正在开启。镁合金的应用不仅能够提升产品性能，降低成本，还能推动环保和可持续发展。随着技术的进步和市场的扩大，镁合金的潜力将得到进一步的释放。

这篇文章的灵感来自于长江证券发布的《汽车与汽车零部件行业零部件穿越周期系列之镁合金：“镁”启轻量化新纪元，汽车与机器人共拓蓝海》深度报告。除了这份报告，还有一些同类型的报告也非常有价值，推荐阅读，这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。

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