蝉鸣报告（原爱报告知识星球）
易车研究院近日发布了《对新动力的渴望强烈：是时候降低消费税了》的行业研究报告。该报告深入分析了中国汽车市场对新动力的需求趋势，特别是聚焦于消费升级背景下，大排量车辆的市场潜力和政策限制对汽车消费的影响。报告指出，随着消费者对动力需求的增加，以及新能源汽车技术的进步，市场条件已经成熟，可以解除对大排量车辆的限制性政策，从而促进汽车市场的多元化发展。报告中包含了对汽车制造商如何应对市场变化、政策建议以及未来市场趋势的深入见解，提供了丰富的数据和分析，对理解当前汽车行业的动态和制定未来战略具有重要价值。
在中国汽车市场，对新动力的渴望正变得愈发强烈，尤其是随着消费升级和以旧换新浪潮的推动，大排量车型的需求正在悄然上升。2024年，中国车市对动力的需求占比达到了39.52%，虽然低于价格、能耗和安全等主流卖点，但远高于安静性和越野性等小众卖点。这一数据显示，许多购车者仍然非常看重动力，尤其是在中年男性群体中，对动力的需求更是高达42.47%。
市场的变化也反映了用户结构的演变。从2018年到2023年，更换现有车辆为新车的买家份额从31%上升至接近46%，市场逐渐从以1.5L和1.6L小排量发动机为主转变为以2.0L及以上大排量发动机为主。这一转变不仅影响了传统车辆结构，也推动了电动汽车和2.0L发动机驱动车辆的份额迅速增加。
在这场由消费升级驱动的浪潮中，中年男性（婴儿潮一代）对动力的需求尤为突出。他们不仅追求瞬时加速带来的刺激感，还关注持续输出强劲动力的能力。随着80后一代逐渐进入老年阶段，预计他们对动力的需求也会增强。这种需求的增长，预示着市场对新型动力的需求正在形成，汽车制造商需要深化用户演变和动力结构趋势的研究，并及时采取措施。
值得注意的是，SUV市场的稳健发展也推动了动力需求的增长。2023年，SUV销量接近700万辆，市场占有率超过30%，超越了年轻男性市场，成为中国的主导汽车细分市场。这一庞大的客户基础和对动力的强大需求，预示着婴儿潮一代可能在中国汽车市场引领一场“新能源消费浪潮”。
然而，尽管电动汽车市场发展迅速，用户对电动汽车的动力需求却相对较低。预计到2024年，电动汽车的动力需求仅为30.36%，低于行业平均水平。这主要因为女性买家是电动汽车的主要购买群体，她们更关心性价比和驾驶的便利性，而非强大的动力输出。这一现象提示汽车制造商，电动汽车的推广应更多关注其节能和环保的优势，而非单纯的动力性能。
在这场“新能源消费浪潮”中，汽车制造商的竞争策略也应随之调整。研究表明，中国用户对节能车辆和传统内燃机(ICE)车辆的动力需求非常强烈，尤其是在2024年，EREV车型的需求比例超过46%。这要求汽车制造商加快升级内燃机车辆并加速推出节能车辆的步伐，尤其是大型车辆。
同时，汽车制造商还应关注车辆尺寸、发动机排量、多功能性、独特性和高端化等五大产品趋势。这些趋势不仅符合市场对动力的需求，也能满足用户对车辆的多样化期待。例如，中型车的动力需求为42.66%，中大型车为46.54%，大型车为47.42%。这些数据表明，更大的车型和发动机排量更能满足市场对动力的需求。
综上所述，中国汽车市场对新动力的渴望强烈，汽车制造商必须紧跟市场趋势，深化用户研究，及时调整产品结构，以满足日益增长的动力需求。这不仅是对技术能力的挑战，也是对市场洞察力的考验。只有那些能够准确把握市场脉搏、快速响应消费者需求的企业，才能在这场“新能源消费浪潮”中占据优势。
这篇文章的灵感来源于腾一研究所发布的《对新动力的渴望强烈：是时候降低消费税了》的行业研究报告。除了这份报告，还有一些同类型的报告也非常有价值，推荐阅读。这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。
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