【易车研究院】越野诉求快速壮大新老头乐车市-购车决策洞察报告之越野篇(2025版)

近日，易车研究院发布了《越野诉求快速壮大新老头乐车市-购车决策洞察报告之越野篇（2025版）》，该报告深入分析了中国车市中越野诉求的增长趋势，特别是老年用户群体在购车决策中对越野车性能的特定需求。报告指出，随着生活水平的提升和日常用车的普及，越来越多的用户，尤其是老年用户，展现出对复杂路况穿越能力的强烈需求，这一趋势正在塑造出一个新兴的“新老头乐车市”。报告中不仅提供了关于越野诉求的详尽数据和分析，还预测了未来几年内这一细分市场的发展趋势和潜在机遇，对车企和经销商来说，其中包含了大量有助于把握市场动向和优化战略布局的有价值信息。

越野诉求在中国车市的崛起，正催生出一个全新的市场——“新老头乐车市”。这个市场不仅仅是老年人的专属，它代表着一种生活态度和消费升级的趋势。2024年，中国车市的越野诉求达到了9.92%，其中老年人群的越野需求尤为突出，他们的越野诉求突破了15%，远超青年人群的9.5%。这一数据背后，是中国老年车市的快速壮大，2022年终端销量突破150万辆，2023年突破200万辆，2024年更是突破了280万辆，市占率逼近12%。

“新老头乐车市”的消费者，不再是我们传统印象中的低收入农民，而是以退休老干部为主力，他们追求的是一种高品质的生活方式。这些消费者在购车时，更倾向于选择大气高端型和越野硬朗型的产品，他们的消费能力不容小觑。2024年，预购最多的产品是赛那、途昂、理想L8等大气高端型产品，占比超27%，其次是坦克500、普拉多、北京BJ40等越野硬朗型产品，占比超21%。

这个市场的变化，对车企来说是一个巨大的机遇。2025年初，多数车企已经开始重点研究越野课题，但对老年课题的重视还远远不够。如果按照目前的趋势发展，“新老头乐车市”一旦爆发，那些没有老年战略的车企可能会措手不及，被迫调整现行的越野车布局。

“新老头乐车市”的消费者，他们的用车场景与“传统老头乐车市”有着天壤之别。他们更倾向于长途自驾游，2024年占比近80%，出游半径超过500公里的占比近45%，这与大盘用户多数集中于200公里以内的短途游形成鲜明对比。长途自驾游对车辆性能的要求更高，这也意味着相关车辆的价格不会太便宜，间接说明“新老头乐车市”的含金量非常高。

在品牌选择上，“新老头乐车市”的消费者更偏好中系和德系品牌，尤其是高端品牌。2024年，选购中国品牌的意向占比近60%，而高端品牌的占比也高出大盘不少。这与“传统老头乐车市”以杂牌为主的情况形成了鲜明对比。这也说明，“新老头乐车市”的消费者对品牌和质量有着更高的要求。

未来十年，70后将持续培育“新老头乐车市”，十年后80后有望将“新老头乐车市”发展成为新主流车市。70后与80后是推动中国车市高歌猛进的主力，他们退休后，一定会释放出更强劲的购车需求。尤其是80后，他们充分受益于高校扩招与科技化浪潮，越野意识和消费能力进一步提升，十年后当80后成为第一批“老皇帝”时，“新老头乐车市”有望成为中国的新主流车市。

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