【汽车之家】2025中国汽车出海洞察-重构新泰势

近日，【汽车之家】发布了一份名为《2025中国汽车出海洞察-重构新“泰”势》的行业研究报告。该报告深入分析了泰国经济与消费状况、汽车市场趋势、中国品牌在泰国的布局以及泰国消费者的购车洞察，指出在泰国经济逐步复苏但结构性不平衡的背景下，中国汽车品牌在泰国市场展现出强劲的增长潜力。报告中不仅详细探讨了泰国汽车市场的宏观环境、政策影响、市场动态，还包含了中国品牌在泰国的市场份额、产品布局、本地化挑战等关键信息，为理解中国汽车品牌出海泰国提供了全面视角。这份报告是对中国汽车品牌国际化进程中的重要参考，其中包含了许多有关市场趋势、消费者行为和竞争策略的有价值内容。

泰国汽车市场正经历着一场由中国品牌引领的变革。2023年，泰国人均GDP为7172美元，属于中等偏上收入国家，但其经济复苏呈现结构性不平衡，私人消费增长依赖于收入增长和政府刺激政策。泰国家庭债务占GDP比重高达90%，这成为私人消费复苏的一大障碍。在这种背景下，中国汽车品牌以其价格优势和技术创新迅速占领市场份额，72%的泰国消费者愿意购买中国品牌汽车。

泰国汽车市场销量低迷，但中长期仍具重回百万级市场的潜力。借贷成本高、汽车贷款难、消费信心不足和价格战下观望心态突出是导致市场低迷的四大因素。2024年泰国乘用车市场需求低迷，预计低迷态势将延续至2025年。随着政府大力出台政策支持电动化转型以及进一步完善产业链，泰国车市有望依赖电动车在中长期逐步恢复。

在泰国，传统主力皮卡份额下滑，SUV市场份额持续提升。受泰政府经济救助措施退出及银行收紧放贷影响，23年起泰国皮卡显著下滑，整体比例上向SUV转移，尤其是向C级、D级SUV转移，SUV车型两年提升12个百分点。新能源渗透率增长降速，政策驱动下，2023年泰国新能源爆发式增长，渗透率突破10%，2024年渗透率保持平稳。在EV3.5政策及更丰富的产品供给驱动下，泰国政府计划到2030年实现新能源汽车渗透率30%的销量目标。

中国品牌在泰国汽车市场实现跨越式发展，市占率连续两年突破10%，蚕食日系份额。2024年，中国品牌市占率达到12%，同比2023年增长了1%，2025年1月更是高达20.5%。中国品牌新能源汽车已成为泰国消费者首选，比亚迪、MG、哪吒销量领先。中国品牌在泰八成销量来自新能源，2022年起，新能源销量初具规模，三年间渗透率由22%提升至81%。

中国车企加速布局泰国市场，凭借新能源打开市场，市占率快速提升。2024年，中国品牌在泰国车市的市场份额已经达到了12%，同比2023年增长了1%，2025年1月更是高达20.5%。中国品牌占据绝对主流，至2025年1月市占率高达88.0%，而日本品牌仅为0.4%。长远来看，中国品牌发展态势更佳。

上汽集团作为泰国市场的先驱者，MG品牌2013-2014年推出了第一款车型，但当时泰国消费者对中国品牌的印象并不太好。2018年开始MG的产能开始快速攀升，至2025年2月已经累计生产21.8万辆。随着新能源产品的投入，越来越多的泰国消费者开始接纳中国品牌汽车，而新能源市场的崛起也给予了MG充分发挥的空间。MG在市场端、产品端以及产业端都进行了业务创新。

广汽埃安出海泰国后，多管齐下，快速完成市场布局。2024年7月完成中国境外首家电动汽车工厂的建设。这对泰国哑铃型市场格局，推出适配用户需求的多款产品。销量实现飞速增长，2024年全年销量4127辆，同比2023年增加了46倍。至2025年1月，实现了多点开花，主力车型由1款增加至3款，更好地拓展了市场宽度。

长安汽车在泰国投放了2个品牌共10款产品，其中DEEPAL（深蓝）品牌的用户大多是中产以上。据中汽信科数据显示，2024年长安汽车泰国市场总销量5888辆，2025年1月销售1776辆，同比增长758%。未来，长安还将着重本地化建设，包括产业链建设、人才布局等多方面深耕市场。

奇瑞进入泰国市场的时间较晚，当前本地化建设还处于初级阶段。其中，2025年初，本地工厂已经进入生产准备阶段，预计三季度能够正式投入运营。渗入泰国市场同时，奇瑞汽车也开始筹备市场拓展，未来将着眼更广阔的市场，泰国本地生产的产品除了本地销售外，还将出口至东盟地区、澳大利亚和中东等市场。

长城在销量方面也受到了挤压。同比2023年，2024年长城泰国市场销量下滑42.2%，其中，新能源车的下滑更为明显，达到53.2%。未来，与其他品牌有所不同，长城不会专注发力新能源市场，而是将实行多元化战略，引入柴油等多动力版本的产品入市。同时，还将重点研究皮卡市场，将自身在皮卡领域的优势扩大。

比亚迪于2022年8月宣布进军泰国市场，仅仅2年以后，就占领了泰国30%的电动车市场份额。其在泰国的工厂于2024年7月正式投产，也是比亚迪海外首个产能超15万辆乘用车工厂，未来除了覆盖东盟市场外，还可以辐射澳大利亚等右舵车国家。目前产品以海洋家族为主。因泰国皮卡车市占率较高，比亚迪未来也将投入插电混合动力的皮卡，进一步补齐自身产品矩阵。

泰国消费者对中国品牌汽车的接受度高，售价低和用车成本低是中国品牌受欢迎的主要原因。泰国消费者在选购新车时，非常注重性价比，同时对功能实用性、智能化和时尚感，也有较高要求，中国品牌几乎都可以满足。在置换新能源车方面，泰国消费者非常看重“成本”，对燃料成本低、持有成本低以及政策在买车方面的折扣或减税的敏感度，均排名靠前。

泰国汽车市场正站在一个新的起点上，中国品牌的加入为市场注入了新的活力。随着技术创新和产业链的完善，中国品牌在泰国市场的发展前景值得期待。这篇文章的灵感来自于【2025中国汽车出海洞察 重构新“泰”势】报告，除了这份报告，还有一些同类型的报告，也非常有价值，推荐阅读，这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。

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