【DLR】空中出租车融入城市空域

德国航空航天中心（DLR）近日发布了《THE FUTURE OF URBAN AIR MOBILITY: The integration of air taxis into urban airspace: Findings from HorizonUAM》报告。这份报告深入探讨了城市空中交通（UAM）系统，特别是空中出租车如何融入城市空域的研究成果。报告涵盖了从车辆设计、基础设施整合、安全与安保、社会接受度到未来展望等多个方面，为UAM领域的研究和实践提供了全面而深入的分析。报告指出，UAM系统需要在技术、经济和可持续性方面实现平衡，以确保其在未来城市交通中发挥关键作用。这份报告中包含了许多关于如何实现安全、经济、可持续的UAM系统的重要见解和建议。

城市空中交通的未来：空中出租车融入城市空域

随着城市化的快速发展，交通拥堵和环境污染已成为全球性难题。德国航空航天中心（DLR）的“HorizonUAM”项目，为我们描绘了一种全新的交通模式——城市空中交通（UAM），旨在通过空中出租车实现安全、高效、可持续的城市和郊区空中运输。这一愿景，不仅能够缓解地面交通压力，还能为城市交通带来革命性的变化。

UAM的核心在于空中出租车，它们能够在城市上空自由穿梭，提供点对点的快速运输服务。据DLR的研究，到2050年，全球UAM的潜在市场需求可能达到每天1900万次飞行，覆盖超过200个城市。这一预测基于不同的票价和停机坪密度情景分析得出，显示了UAM市场的巨大潜力。然而，要实现这一愿景，UAM系统的设计必须考虑到安全性、经济性、可达性和环境友好性。

在安全性方面，UAM系统需要融入现有的航空体系，确保乘客和地面人员的安全。DLR的项目中，特别关注了自动化和自主技术的发展，如机器学习（ML）技术在安全领域的应用。例如，通过飞行测试展示了ML技术在无人机着陆阶段检测地面人员的能力，以提高着陆安全。这些技术的发展，对于UAM的安全性至关重要。

经济性是UAM能否广泛推广的关键。DLR的研究指出，UAM的票价和运营成本直接相关，因此降低运营成本是提高UAM经济可行性的关键。研究中提出了不同的票价估算模型，显示了不同飞行任务和车辆配置对运营成本的影响。例如，城市内部飞行的保守票价为每公里5.70欧元，而乐观票价为每公里4.10欧元。这些数据表明，UAM运营商需要仔细考虑不同的车辆配置，尤其是在需求较低时，以降低票价，吸引足够的乘客。

社会接受度是UAM成功实施的关键。DLR通过大规模电话调查和沉浸式空中出租车模拟器实验，评估了公众对UAM的接受程度。结果显示，公众对民用无人机的态度相对积极，但对空中出租车的态度则从非常负面到非常积极不等。这表明，要提高UAM的社会接受度，需要在设计车辆和停机坪时考虑到公众的担忧和期望，如噪音、安全性、可达性和环境影响。

环境友好性是UAM的另一个重要考量因素。UAM的目标是在不增加对环境的负担的情况下，提供人员和货物的移动性。噪音是UAM面临的主要环境风险之一。DLR开发了一款名为DroNoise的智能手机应用程序，可以在无人机飞行演示中测量和评估无人飞行器的噪音和主观烦恼水平。这款应用程序的测试结果表明，公众可以参与到无人机交通设计过程中，有助于创建噪音污染地图，并据此调整飞行路线和配置，以尽可能平均地分配无人机噪音。

UAM的实施还涉及到复杂的系统管理。DLR的项目通过系统仿真，研究了UAM系统组件之间的相互作用和依赖关系。这些研究有助于理解UAM系统的复杂性，并为未来UAM系统的设计和优化提供了宝贵的见解。

总结来说，UAM作为一种新兴的城市交通模式，虽然在技术上已显示出可行性，但在实现广泛实施前，仍需解决经济性、社会接受度和环境影响等关键挑战。DLR的研究为我们提供了宝贵的洞见，指引了UAM未来发展的方向。这篇文章的灵感来自于DLR发布的“HorizonUAM”项目报告；除了这份报告，还有一些同类型的报告也非常有价值，推荐阅读，这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。

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