【ITSC】新一代国家交通控制网面向的智慧公路发展思考

【ITSC】近日发布了《新一代国家交通控制网面向的智慧公路发展思考》报告。该报告深入探讨了新一代交通控制网的概念、特点和愿景，分析了公路交通发展面临的形势，梳理了国外智慧公路的发展现状，并提出了智慧公路发展的总体思路和相关工作部署。报告内容丰富，涵盖了从技术创新到政策制定，从基础设施建设到运营管理等多个维度，为智慧公路的未来发展提供了全面的思路和策略。

新一代国家交通控制网的构建，正引领着智慧公路的未来发展。智慧公路不仅仅是公路交通的一次技术革新，它预示着一场深刻的交通系统变革。通过集成道路基础设施、车辆和运行服务系统，新一代交通控制网实现了数据实时交换，动态调整和寻优，极大提升了交通系统的可靠性和安全性。

智慧公路的发展愿景令人振奋。它将在现有土木工程设施的基础上，通过智能化和信息化手段，提升公路的安全与服务水平。这不仅意味着基础设施结构和服务方式的创新，还将催生服务和制造新产业，突破人类感知和反应能力的局限，实现车辆智能化，改变交通行为，优化资源配置，实现全局最优。

面对公路交通安全运行的严峻态势，智慧公路的发展显得尤为迫切。高速公路事故频发，区域性拥堵和恶劣气象导致的阻断事件不断，这些都对公路交通的运行效率和潜力发挥提出了更高要求。智慧公路的发展，将通过提高路网承载能力和交通出行需求之间的平衡，最大限度发挥路网使用功能和运输系统的服务功能。

自动驾驶技术的发展，更是为智慧公路的建设带来了革命性的变化。预计到2020年，自动驾驶技术能够实现排污降低20%、交通伤亡率降低50%；到2050年，排污降低50%、交通伤亡率接近零。这一技术的进步，将深刻影响人们的出行和运输方式，重塑交通体系和规则。

国外智慧公路的发展现状，为我们提供了宝贵的借鉴。日本、欧洲、德国和美国等国家和地区，都已经在智慧公路领域取得了显著进展。例如，日本的Smartway体系，通过ITSspots和高速大容量通信技术，实现了安全辅助驾驶信息的提供和服务。欧洲的Easyway项目和合作式智能交通走廊，以及“第五代公路”的概念，都在推动智慧公路的发展。德国的智慧公路测试平台，以及美国面向运营管理的智慧通道建设与车路合作的互联车辆计划，都是智慧公路发展的国际实践。

智慧公路的顶层设计思考，强调了概念的拓展、总体框架的构建和技术体系的重新设计。智慧公路的发展，将不再局限于信息系统，而是在新技术环境下，重新设计技术体系，实现服务功能的稳定和技术的包容。智慧公路的实现路径，将通过示范引领、标准支撑和全国实施来推进。

智慧公路的总体框架，包括了交通运行云平台、大容量基础通信系统、交通数据获取设施、专用无线通信设施、高精度定位系统和高精度地理信息系统等。这些系统的集成，将为智能化运载工具和行人提供安全高效的环境条件。

智慧公路的发展，也面临着挑战。例如，从上世纪90年代发展起来的交通工程机电系统体系已经不适应当前的技术与需求。因此，智慧公路的发展需要从路侧智能基站建设切入，建立智慧公路体系，实现高速公路数据传感网的构建，创立为公路运行和管理采集数据的新模式。

基于AI的路网管理运行平台，将整合物联网、视频网关、IOT网关等技术，实现感知运行、感知环境、感知管理和感知数据的全方位覆盖。这将为智慧公路的管理运行提供强大的技术支撑。

联网收费系统的构建，将实现开放式收费制式，无站自由流收费，以及完备的稽查和信用体系。这将大幅提升路网运行管理和服务能力，建设数字化智能公路。

智慧公路试点工程的实施，已经在多个省市展开。这些试点工程，不仅包括基础设施数字化、北斗高精度定位综合应用，还包括“互联网+”路网综合服务等。这些试点工程的实施，将为智慧公路的发展提供宝贵的实践经验。

智慧公路的未来发展，需要加强融合创新，继续开展区域性示范应用，加强智慧公路关键技术研究，并加快智慧公路标准的制定。通过这些措施，我们可以期待智慧公路为交通系统带来更加安全、高效和智能的未来。

这篇文章的灵感来自于《新一代国家交通控制网面向的智慧公路发展思考》报告。除了这份报告，还有一些同类型的报告也非常有价值，推荐阅读，这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。

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