【绿色和平组织】网约出行能耗和碳排放情景预测与平台绿色发展决策

绿色和平组织近日发布了《网约出行能耗和碳排放情景预测与平台绿色发展决策》报告，该报告聚焦上海市出租网约行业（含巡游出租车与网络预约出租车）的能耗与碳排放情景预测，采用多因素系统分析与多情景建模，量化评估车辆电动化、出行替代效应、可再生能源发展及运营效率提升对碳排放的综合影响，为网约平台低碳转型与行业政策制定提供科学依据。报告中深入探讨了出租网约行业在绿色低碳转型背景下的发展趋势，预测了未来出行需求与碳排放情况，并提出了具体的低碳发展策略建议，其中包含了丰富的数据和分析，对于理解网约车行业对环境影响及推动行业可持续发展具有重要的参考价值。

网约车行业的能耗和碳排放问题一直是公众关注的焦点。这份名为《网约出行能耗和碳排放情景预测与平台绿色发展决策》的报告，为我们提供了深入的分析和预测。报告聚焦上海市出租网约行业，采用多因素系统分析与多情景建模，量化评估了车辆电动化、出行替代效应、可再生能源发展及运营效率提升对碳排放的综合影响。

报告指出，网约车电动化能显著降低出租网约行业的碳排放。预计到2035年，上海市出租网约车电动化可累计减排1786万吨碳，节能1158亿兆焦，相当于节约了约395万吨标准煤。这一数字相当于2022年全国道路交通碳排放总量的1.9%，显示了电动化在减少碳排放方面的潜力。

然而，电动化并非唯一影响因素。报告还分析了出租网约出行对其他出行方式的替代效应。研究发现，如果新增出租网约出行主要替代私家车而非地铁、公交等低碳出行方式，可以额外减排382万吨。这强调了优化出租网约出行方式替代结构对碳减排的关键作用。

运营效率也是决定出租网约行业长期减排优势的关键。报告提出，随着私家车电动化加速，出租网约行业需要提升有效行驶里程占比和/或平均载客人数，并进行动态组合以维持碳减排优势。例如，到2035年，若平均载荷为1.6人/次，有效里程占比需达80.3%才能确保出租网约相对私家车更具碳减排优势。

报告建议网约出行平台和政策制定者协同推进车辆电动化，优化调度以减少空驶，引导共乘，并通过差异化定价等方式减少网约出行对低碳交通方式的替代，以促进出租网约行业与城市交通系统的低碳发展。

这份报告的分析和建议，为我们提供了实现出租网约行业绿色转型的科学依据。通过车辆电动化、优化出行方式替代结构和提升运营效率，可以有效降低出租网约行业的能耗和碳排放，推动城市交通系统的绿色低碳转型。

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