【粤开证券】低空经济研究报告之制造篇-低空制造重点环节价值量、技术趋势及国产替代进度分析

粤开证券近日发布了《低空经济研究报告之制造篇》，这份报告深入分析了低空制造环节的价值量、技术趋势以及国产替代的进度。报告指出，低空制造环节占据了低空经济总体产值规模的半壁江山以上，尤其在动力、航电等高价值量稀缺环节中，国产替代尚处于起步阶段，但已展现出显著的发展势头。报告中不仅详细探讨了航电系统、动力系统、能源系统以及复合材料等关键领域的技术成熟度和国产化率，还对各环节的发展趋势进行了前瞻性分析。这里面包含了丰富的行业数据和深入的市场洞察，对于理解低空经济的发展前景和投资机会具有重要参考价值。

低空经济的快速发展正在重塑航空制造业的未来。在这份《低空制造重点环节价值量、技术趋势及国产替代进度分析》报告中，我们深入探讨了低空制造环节的关键领域，包括动力系统、航电系统、能源系统和复合材料等，这些环节不仅占据了低空经济总产值的半壁江山，更是技术创新和国产替代的前沿阵地。

动力系统作为低空航空器的心脏，其价值和技术含量不容小觑。报告显示，动力系统约占低空航空器总价值量的一半至三分之二。其中，电机和电控技术是推动低空航空器发展的核心。国内企业如卧龙电驱和英博尔等，凭借在电动车和无人机领域的技术积累，已经开始在低空市场崭露头角。这些企业的产品不仅进入了整机厂商的小批量供样及适航认证流程，更在高功率、高效率、大扭矩电机的研发上取得了显著进展。

航电系统则是低空航空器的大脑，其综合化、集成化、模块化、标准化、轻量化的发展趋势，为国产替代提供了新机遇。报告指出，航电系统长期被国外巨头垄断，但随着C919大飞机及北斗星通的研制应用，国产航电系统取得了显著进展。国内整机厂商与航电供应商的合作，正在逐步构建成熟的国产供应链。

能源系统，尤其是固态电池技术的发展，为低空航空器的长航程和高载重提供了可能。报告显示，新能源汽车电池龙头企业如宁德时代和国轩高科等，已经开始布局航空级电池，部分产品的能量密度已达到400-500Wh/kg。这些技术的进步，不仅能够提升低空航空器的性能，也为整机厂商提供了更多的选择。

复合材料在低空航空器中的应用，尤其是碳纤维材料，正带来新的增长驱动力。报告中提到，无人机、eVTOL结构中的碳纤维使用占比远超传统飞行器。我国T800/IM7级别的碳纤维生产体系已基本建立，头部厂家如中复神鹰已经开始批量供货。这些高性能复合材料的应用，不仅提升了航空器的性能，也增强了国内供应链的竞争力。

报告中的数据揭示了低空制造环节的发展趋势和国产替代的进度。动力系统、航电系统、能源系统和复合材料等环节，不仅是低空经济的核心，也是技术创新和国产替代的关键。这些领域的突破，将为低空经济的发展带来显著的价值拉动效果。

在低空制造环节，我们应重点关注那些高价值量、高技术壁垒的稀缺环节。这些环节的发展，不仅能够推动低空经济的增长，更能在国际竞争中占据有利地位。通过这份报告，我们可以看到，国内企业在这些领域的进步迅速，国产替代的进程正在加速。

文章的灵感来自于粤开证券发布的《低空制造重点环节价值量、技术趋势及国产替代进度分析》报告。除了这份报告，还有许多同类型的报告，也非常有价值，推荐阅读，这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。

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