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【汽车之家】2025中国汽车出海洞察(香港篇)-擎领·超级连接


近日,汽车之家研究院发布了《2025中国汽车出海洞察(香港篇)》报告。该报告深入分析了香港作为全球金融中心和商品输出地的汽车市场发展现状,探讨了中国车企在香港的发展情况以及面临的挑战与未来展望。报告内容丰富,涵盖了香港的金融、贸易、科技创新、港口/航运等多个维度,以及中国品牌在香港市场的崛起、新能源车渗透率的快速增长等关键信息,为理解中国汽车出海战略提供了宝贵的数据和深刻洞察。

香港作为全球金融和商品输出的重要枢纽,其汽车市场的发展和趋势对于全球汽车行业有着不可忽视的影响。根据《2025中国汽车出海洞察(香港篇)》报告,我们可以深入了解香港汽车市场的现状和未来趋势,以及中国车企在香港的发展情况。

香港不仅是全球第三大金融中心,也是全球第八大商品输出地。这样的地位使得香港成为了全球资本的主要投资目的地之一,尤其是在新能源板块市值规模上,十年间增长超过四倍,从2014年的1250亿美元增长至2025年的5680亿美元。这一点在汽车行业尤为显著,随着新能源汽车的兴起,香港市场呈现出了明显的电动化转型趋势。

香港的汽车市场受到政策的强烈影响,私家车千人保有量全球最低,购车属于奢侈型消费。由于购车和用车成本高,停车位供应不足,以及公共交通的高度发达,香港私家车千人保有量仅为84辆,远低于中国内地的238辆和美国的837辆。尽管如此,香港车市的总量仍锚定在4-5万辆区间,呈现出窄幅波动的特点。

新能源车的渗透率在香港市场表现尤为突出,从2015年的1%跃升至2025年的68%,仅次于挪威,位居世界前列。这一变化得益于香港政府对新能源车的倾斜政策,如“一换一计划”和“首次登记税宽减”,以及新能源车较低的用车成本。例如,百公里燃油费约为208港币,而新能源车充电百公里仅需13-19港币。此外,大陆车企在香港市场的布局,使得消费者可选车型从2022年的40款增加至2025年的78款,进一步推动了新能源车的普及。

中国品牌在香港市场的快速崛起,成为市场主力。2025年1-4月,中国品牌在香港乘用车市场的份额达到了40%,超越了长期霸榜的特斯拉。比亚迪、极氪、名爵等中国品牌挤入香港车市销量前十名,显示出国产汽车品牌的实力与潜力。

比亚迪在香港车市的表现尤为亮眼,2025年一季度市占率达到23%,Sealion7车型一经上市便备受消费者喜爱,销量占比达到55%。而极氪则凭借009车型成为香港最畅销的豪华MPV,一季度市占率达到4.4%。名爵在香港市占率保持在3%左右,热销车型为ZS和纯电跑车Cyberster,两款车的销量占比达七成。

尽管香港新能源车市场发展迅速,但也面临挑战。充电桩分布不合理和补贴退坡是最大的两个问题。公共充电桩车比仅为0.1,即10辆车抢1个公共桩,且多数集中在非市中心的商场。居民区充电桩安装难,老旧小区电容量不足,安装占用空间,会遭业主反对。此外,新能源补贴政策持续退坡,预计政府在2026年政策到期后,可能会进一步调低优惠力度,或取消政策。

面对这些挑战,香港可以利用其金融、自贸区、技术和右舵车市场的优势,实现全球化发展。例如,从不同区域、不同产权的用户需求出发,匹配相应的充电桩,并开发统一充电APP,方便消费者使用及机构统一管理。车企则可以依托香港国际金融中心地位,通过港股对接国际资本,利用香港自贸区政策优势,调配全球供应链,吸引国际化人才,突破前沿技术,借助香港市场积累右舵车型开发经验,辐射右舵车市场。

这篇文章的灵感来自于《2025中国汽车出海洞察(香港篇)》报告。除了这份报告,还有一些同类型的报告,也非常有价值,推荐阅读,这些报告我们都收录在同名星球,可以自行获取。

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