【汽车之家】2024年乘用车新车质量报告

汽车之家近日发布了《2024年乘用车新车质量报告》，这份报告基于2024年1月1日至12月31日收集的24,301个合格样本，详细分析了乘用车新车在不同品牌、细分市场以及能源类型下的质量表现。报告中指出，新车百车故障数（PPH）是衡量新车质量的关键指标，数值越小表示质量越好。报告涵盖了从车身外观到电子设备等多个维度的质量问题，并特别关注了新能源车型的表现。这份报告为我们提供了深入了解行业新车质量状况的宝贵数据，对于消费者购车决策和行业质量改进都有着重要的参考价值。

在汽车行业，质量始终是消费者最关心的问题之一。2024年，汽车之家发布了《2024年乘用车新车质量报告》，通过详实的数据和深入的分析，为我们揭示了当年乘用车新车的质量表现。报告以新车百车故障数（PPH）为衡量标准，数值越小，代表车辆质量越好。

从行业总体新车质量表现来看，2024年相较于2023年有所提升，PPH值从194下降至181，显示出行业整体质量的提高。在品牌性质分类中，海外品牌和中国品牌的表现均有所提升，其中海外品牌进口车的PPH值为158，而国产车则为132，表明进口车在质量上仍略胜一筹。

在众多品牌中，雷克萨斯以78的PPH值领跑行业，成为质量表现最佳的品牌。紧随其后的是鸿蒙智行和蔚来，分别为84和89，这些品牌连续三年PPH值均低于市场平均值，显示了其稳定的高质量表现。特别值得一提的是，鸿蒙智行作为华为鸿蒙智能汽车技术生态联盟的一部分，其旗下品牌AITO问界在质量上的表现尤为突出。

中国品牌细分市场中，鸿蒙智行、蔚来和理想汽车以较低的PPH值位列前三，分别为84、89和94，显示出中国品牌在质量上的进步。而在海外品牌国产车细分市场中，特斯拉和马自达以104和109的PPH值领先，显示出这些品牌在国产化过程中保持了较高的质量标准。

报告还对九大评价维度进行了PPH表现分析。其中，“行驶过程”维度的PPH值最高，为39，表明消费者在这一维度遇到的问题最多。而“座椅”和“变速系统”维度的PPH值最低，分别为6和5，说明这两个维度的问题较少。在TOP5评价维度的主要质量问题分布中，“行驶过程”维度中胎噪声过大、风噪声过大和发动机噪音过大是消费者抱怨最多的问题。

在能源类型方面，新能源车和非新能源车的质量表现有所不同。新能源车在“电子设备”维度上表现较好，而非新能源车在“功能操作”维度上更胜一筹。具体来看，新能源车的PPH值在“电子设备”维度为20.3，低于非新能源车的14.0；而非新能源车的PPH值在“功能操作”维度为18.3，低于新能源车的16.4。

在级别市场和国别市场的表现中，2024年小型车和大型车的表现较好，法国品牌的质量表现提升最为明显。这些数据不仅为我们提供了不同市场和国别汽车质量的直观对比，也为消费者提供了购车时的重要参考。

中国品牌在总体表现上，故障数/百辆(PPH)从2023年的194下降至158，显示出明显的质量提升。在主要质量问题/抱怨分布中，“行驶过程”和“电子设备”维度的问题最多，分别为25.7%和16.5%。而在TOP5评价维度的主要质量问题/抱怨中，“行驶过程”维度的胎噪声过大、风噪声过大和行驶中车跑偏是消费者最常抱怨的问题。

海外品牌国产车在总体表现上，故障数/百辆(PPH)从2023年的172下降至147，进步显著。在主要质量问题/抱怨分布中，“行驶过程”和“电子设备”维度的问题同样最多，分别为25.2%和21.3%。而在TOP5评价维度的主要质量问题/抱怨中，“行驶过程”维度的胎噪声过大、风噪声过大和发动机噪音过大是消费者最常抱怨的问题。

报告的结论清晰而有力：随着技术的进步和质量控制的加强，无论是中国品牌还是海外品牌，新车的质量都在稳步提升。消费者在购车时，可以更多地参考这些数据，选择质量更可靠的车型。同时，报告也提醒汽车制造商，持续关注和改进消费者关心的问题，是提升品牌竞争力的关键。

这篇文章的灵感来自于汽车之家发布的《2024年乘用车新车质量报告》。除了这份报告，还有一些同类型的报告也非常有价值，推荐阅读，这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。

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