【Bernstein】电动革命-分化——中国引领电动汽车普及之路_全球电气化努力的蓝图

近日，知名研究机构Bernstein发布了《电动革命：分化——中国引领电动汽车普及之路_全球电气化努力的蓝图》报告。这份报告深入分析了中国在全球电动汽车（EV）市场中的领导地位，探讨了中国EV市场规模和创新的快速发展，以及西方国家面临的挑战，如需求逆风、政策不确定性和成本上升。报告指出，中国EV市场的发展为全球电气化努力提供了宝贵的经验和启示。这份报告中包含了对中国EV市场发展趋势的深入分析，为行业参与者和投资者提供了丰富的数据和见解，是理解全球EV行业动态和未来趋势的重要参考。

中国在全球电动汽车市场的地位愈发显著，其电动革命正引领全球趋势。中国电动车市场规模和创新速度远超西方国家，已成为全球电动车销售的领头羊，占全球电动车销量的60%以上，国内销售渗透率更是超过50%。中国电动车的成功不仅局限于国内市场，其国际市场的竞争力也在不断增强。

中国电动车市场之所以能够迅速发展，与2020年推出的价格合理、续航能力强的车型密切相关。这些车型的推出，加上插电式混合动力车（PHEV）的兴起，极大推动了电动车的普及。中国消费者对电动车的接受度提高，购买价格平价已在多个细分市场实现，特别是在A和B级SUV市场，电动车的渗透率从2021年的4%增长到2024年的16%。

电动车的续航能力和充电速度的持续改进，也消除了消费者的顾虑。2024年，中国市场上销售的电动车平均续航能力从2018年的316公里提高到547公里，而充电时间也从2018年的42/45/62分钟减少到2024年的27/23/24分钟。比亚迪的Super-E平台和宁德时代的LFP电池技术，更是将充电速度提升到了新的高度，5分钟内增加的续航里程数可达407公里和520公里，这几乎与传统加油站的加油速度相当。

中国在PHEV市场的增长尤为显著，从2018年和2019年的0.9%增长到2024年的19%。PHEV作为全电动动力总成的过渡产品，对于缓解续航焦虑和充电设施不足的问题至关重要。我们的调查显示，PHEV特别受到低收入和农村居民的欢迎，他们面临的是成本问题和有限的充电基础设施。PHEV车主在选择下一辆车时，更倾向于选择电动车，这表明PHEV在向全电动动力总成过渡中扮演了重要角色。

在全球范围内，PHEV的采用势头强劲。中国在PHEV领域领先全球，2025年第一季度PHEV渗透率达到约19%，而欧洲约为7%，美国和加拿大约为2%，其他地区约为1%。欧洲在2022年底一些国家减少补贴后遭遇挫折，但近期有所复苏。美国和加拿大的PHEV市场在最近几个月显著反弹，主要得益于Jeep Wrangler、Jeep Grand Cherokee 4xe和Toyota RAV4 Prime等车型的推动。

中国电动车的崛起为全球电动革命提供了蓝图，展示了推动电动车采用的有效手段。从电动车的普及到技术创新，中国的经验值得全球其他地区借鉴。随着电动车价格的下降和续航能力的提高，电动车的吸引力不断增强。预计到2025年，中国电动车销量将达到约1500万辆，国内销量达到约1300万辆，电动车销售渗透率达到60%。长期来看，到2030年，预计中国电动车渗透率将达到约90%。

电动车的推广不仅减少了运营成本，还为驾驶体验带来了提升。我们的调查显示，越来越多的消费者因为电动车更低的运营成本、更好的环保性能和更佳的驾驶体验而选择购买。随着电动车价格与燃油车平价的实现，购买成本已不再是消费者的主要顾虑。此外，随着电池和快速充电技术的进步，以及充电基础设施的持续建设，消费者对续航和充电的担忧也在逐年减少。

中国电动车的成功故事，不仅改变了国内汽车市场，也为全球电动革命指明了方向。随着技术的不断进步和政策的支持，电动车的普及将加速，为环境保护和能源转型做出贡献。未来，随着电动车技术的进一步成熟和市场的扩大，我们可以期待一个更加绿色、高效的交通未来。

这篇文章的灵感来自于《电动革命：分化——中国引领电动汽车普及之路，全球电气化努力的蓝图》这份报告。除了这份报告，还有一些同类型的报告也非常有价值，推荐阅读，这些报告我们都收录在同名星球，可以自行获取。

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